En ny test afslører så alvorlige sikkerhedsfejl, at FDM nu advarer direkte mod flere autostole, som rev sig løs i crashtest. Det kan koste liv.
FDM går nu usædvanligt tidligt ud med en direkte advarsel til danske forældre. I en meddelelse fra foreningen fremgår det, at flere autostole har vist så alvorlige fejl i sikkerheden, at de ikke bør bruges.
I testens frontalkollision rev stolene sig løs på en måde, som i et virkeligt uheld kunne have fået fatale konsekvenser. FDM kalder selv fejlene meget alvorlige.
Den ene stol er Kinderkraft Mink Pro 2 sammen med basen Mase Mink FX2. Under testen rev stolen sig løs fra basen, så både stol og en 11 kilo tung testdukke fløj gennem bilen.
Syv stole er i praksis samme model
Endnu værre ser det ud for en gruppe på syv teknisk identiske kombi-autostole, som kan bruges til børn fra 40 til 150 centimeter. I samme frontalkollision rev alle syv sig løs fra Isofix-beslaget.
Fordi stolene samtidig var spændt fast med topstrop, blev de ikke kastet helt fri, men slynget voldsomt rundt i bilen med den 15 kilo tunge testdukke i. Ifølge FDM var der stor risiko for fatal personskade.
De syv modeller er Ding Aiden 360, Kidiz 360, Kids Zone i-Size 360, Buf Boof Tweety Plus, Miophy i-Size 360, Xomax 946i og Lettas i-Size 360.
Samme problem som sidste år
FDM peger på, at de syv stole i praksis er samme konstruktion som Reecle 360, som organisationen allerede advarede mod i efteråret 2025.
I den tidligere advarsel om Reecle 360 beskrev FDM samme type fejl, hvor stolen rev sig løs under kollision.
Det gør sagen ekstra alvorlig. Stolene bliver fortsat solgt online under nye navne og med forskelligt betræk og logo, selv om den tekniske konstruktion ifølge FDM er den samme. Det gør det svært for almindelige forbrugere at gennemskue, hvad de reelt køber.
Lovlige, men stadig farlige
Det mest opsigtsvækkende er måske, at stolene trods de alvorlige testresultater stadig er lovlige at sælge og bruge. FDM forklarer, at de lever op til typegodkendelsen, selv om den fælles europæiske test, som udføres med europæiske bilklubber og forbrugerorganisationer, er langt hårdere.
Frontalkollisionen i testen svarer til den, Euro NCAP bruger, og foregår med 64 km/t. Det er skrappere end kravene i den almindelige typegodkendelse. Med andre ord kan en autostol godt være lovlig på papiret og stadig være stærkt problematisk i praksis.
Rådet er enkelt: Stop med at bruge autostolene
FDMs råd er klart. Har man allerede købt en af stolene, bør man kontakte forhandleren og forsøge at få den byttet til en anden model. Samtidig opfordrer organisationen forældre til helt at undlade at bruge stolene.
Mange autostole i dag købes online, hvor navn, logo og markedsføring hurtigt kan ændres. Netop derfor er det vigtigt at pointere, at en billig eller pæn autostol er ligegyldig, hvis den ikke kan holde barnet fast i det øjeblik, hvor det virkelig gælder.
