BMW iX3 og Zeekr 7GT får fem stjerner i ny skrap Euro NCAP-sikkerhedstest, som vurderer biler før, under og efter en ulykke.
Euro NCAP har ændret sin sikkerhedstest markant for første gang siden 2009. De første resultater viser, at både BMW og Zeekr er kommet stærkt fra start.
BMW iX3 og Zeekr 7GT er blandt de første elbiler, der er testet efter de nye 2026-regler. Begge biler får de maksimale fem stjerner.
FDM omtaler den nye test som et stort skifte i måden, bilers sikkerhed vurderes på. Fokus er ikke længere kun delt op i klassiske kategorier, men følger et mere samlet ulykkesforløb.
Euro NCAP ser nu på, hvordan bilen hjælper føreren i trafikken, hvordan en ulykke forsøges undgået, hvordan passagererne beskyttes, og hvad bilen gør efter en kollision.
Ny test går tættere på virkeligheden
Den nye Euro NCAP-test skal i højere grad afspejle situationer, som bilister møder i rigtig trafik. Derfor bruges flere typer testdukker end før.
Testen omfatter nu børn samt både højere, lavere og ældre voksne. Samtidig suppleres de fysiske crashtest med computersimuleringer.
En af de mere opsigtsvækkende ændringer handler om hastighed. I dele af kollisionstesten er hastigheden sænket, fordi lavere fart kan belaste ældre personer hårdere.
Forklaringen er, at bilproducenter gennem mange år har optimeret sikkerheden omkring sammenstød ved 50 km/t. Ved 35 km/t kan belastningen derfor i nogle tilfælde ramme anderledes.
BMW iX3 og Zeekr 7GT får fem stjerner
Årets første testpulje er lille. Kun BMW iX3 og Zeekr 7GT indgår i den første runde efter de nye regler.
Begge modeller klarer sig dog så godt, at Euro NCAP giver dem fem stjerner. FDM kalder resultaterne imponerende, fordi kravene nu er skærpet på flere områder.
Bilteknisk redaktør i FDM, Søren W. Rasmussen, peger på, at både BMW iX3 og Zeekr 7GT klarer sig langt over kravene. Han fremhæver især Zeekr 7GT’s kollisionssikkerhed som noget, der sætter en meget høj standard i den nye test.
Zeekr scorer højt efter ulykke
Zeekr oplyser, at 7GT fik 95 procent i sikkerhed efter en ulykke. Modellen fik samtidig 93 procent i beskyttelse ved ulykker. Inden for undgåelse af ulykker opnåede Zeekr 7GT 89 procent. I kategorien sikker kørsel landede modellen på 79 procent.
Euro NCAPs Programme Director, Dr. Aled Williams, kalder et femstjernet resultat under 2026-reglerne et tegn på et exceptionelt højt sikkerhedsniveau.
Han fremhæver, at de nye protokoller både skærper kravene og gør testen mere relevant for forbrugerne.
Elbiler skal også være sikre efter crash
For elbiler spiller sikkerheden efter en ulykke en større rolle end tidligere. Blandt andet skal højvoltsbatteriet kunne isoleres sikkert efter en kollision.
Det er vigtigt, fordi moderne elbiler både rummer store batterier, stærke elektriske systemer og avanceret software, som skal reagere korrekt ved hårde sammenstød.
Både BMW iX3 og Zeekr 7GT har systemer, der kan advare, hvis et barn er glemt i bilen. Begge modeller klarer sig også stærkt med nødbremser.
Ifølge FDM fungerer nødbremserne til topkarakter over for både bløde og hårde trafikanter. Det vil sige eksempelvis fodgængere, cyklister og andre biler.
Knapper giver BMW en fordel
Euro NCAP ser nu også på risikoen for uopmærksomhed bag rattet. Her vurderes bilens betjening af vigtige basisfunktioner.
Hvis føreren skal lede gennem menuer på en skærm for at finde simple funktioner, kan bilen få kritik. Fysiske knapper kan derfor give plus i vurderingen.
Her får Zeekr 7GT en mindre anmærkning. BMW iX3 klarer sig bedre, fordi modellen har flere knapper i kabinen.
Ændringen viser, at sikkerhed i moderne biler ikke kun handler om airbags og stålstruktur. Skærme, menuer og førerens opmærksomhed er nu også en del af regnestykket.
Fem stjerner bliver sværere at få
Euro NCAP har tidligere hævet kravene, og hver gang har bilproducenter reageret forsigtigt i starten. Derfor er det ikke usædvanligt, at første testpulje er lille.
Alligevel er resultatet markant. BMW og Zeekr viser, at fem stjerner stadig er muligt, selv når testen bliver mere realistisk og krævende.
For bilkøbere betyder ændringen, at stjernerne får ny vægt. En femstjernet bil efter 2026-reglerne er vurderet på flere situationer end før.
FDMs gennemgang af Euro NCAP-testen kan læses hos FDM, mens selve sikkerhedsprogrammet findes hos Euro NCAP.
