Tesla blev grundlagt i Californien i 2003. Nu indfører staten en kilometerafgift, som kun skal betales af folk med elbiler.
I mange år har delstaten Californien presset på for, at bilisterne kun skulle vælge elbiler.
Sådan gik det ikke, og i dag må delstaten slet ikke forbyde hverken benzin- eller dieselbiler.
Og nu mangler der penge i statskassen. Så nu forsøger et politisk flertal at lamme økonomiske huller ved at gennemtvinge en ny kilometerafgift.
Det skriver Carscoops.
Afgiften rammer kun folk med elbiler. Til gengæld skal folk med elbiler betale for hver eneste kilometer, bilerne kører.
I dag finansierer folk i diesel- og benzinbiler 80 procent af vejene i delstaten gennem andre afgifter – blandt andet på brændstof.
Noget som kommer til at mangle, hvis Californien skal nå sit mål om at være et CO2-neutralt sted i 2045.
Derfor er den nye afgift landet hos elbil-ejerne.
Helt konkret ruller Californien nu et system, der betyder, at hver kilometer koster mellem 2 til 4 cent at køre. Delstatsstyret vurderer selv, at det vil betyde en ekstraregning til elbil-ejerne på godt 275 kroner om måneden.
Altså bare for at bruge vejnettet i delstaten. Og det lyder måske ikke af mange penge for den enkelte. Men skal Californien kun bestå af elbiler, bliver det til uhyggeligt mange penge hver måned.
En californisk bilist kører cirka 18.000 kilometer om året. Og alene i 2023 var der 13,2 millioner registrerede personbiler i delstaten.
Styret i delstaten har endnu ikke besluttet sig for, hvordan modellen med den nye kilometerafgift skal se ud, når den er færdig.
Californien er ikke det eneste sted, som nu vender 180 grader og slår ned på elbilerne. Det samme sker i Canada, hvor folk i elbiler er blevet bedt om at betale for deres slid på de offentlige veje.
