For 3. gang i træk er der tæsk til Tesla fra de tyske synshaller. Ifølge en opgørelse kører Model Y rundt med den absolut højeste fejlprocent.
Ud af i alt 110 bilmodeller, som den tyske synsvirksomhed TUV har testet, falder Tesla igen igennem.
Helt konkret klarer Model Y sig dårligst.
Når bilmærkets absolut mest populære model køres til syn, er 17,3 procent af dem defekte nok til et omsyn. For Model 3 er det noget bedre.
Men en defektprocent på 13,1 er stadig i den høje ende, bemærkes det i den tyske rapport.
Omvendt noterer tyskerne, at både Tesla Model Y og Model 3 har kørt længere end gennemsnittet, når de fremstilles til syn første gang.
En tysk Model Y har i snit kørt 55.000 kilometer, når den første gang skal til syn. Ikke desto mindre skuffer Tesla synsmændene.
For andre, lignende biler med tilsvarende eller endda højere kilometertal har markant færre fejl. Tesla skal dog ikke have hele skylden. For tyskerne siger også, at manglende vedligehold og service på bilerne spiller en rolle.
Og det kan der være noget om. For som Boosted for nylig kunne fortælle, står selv konkurrenten Kia nu frem for at bryde myten om, at elbiler er vedligeholdelsesfrie.
Det passer ganske enkelt ikke, at elbilerne bare kører og kører og kører uden nogen form for service.
Tilbage hos Tesla bemærker de tyske synsmænd, at det ofte er bremserne, der er problemet. Bilisterne bruger dem ganske enkelt for lidt.
Bilernes vægt er dog også et problem. Det er især ophæng, der lider under, at batterierne ofte er meget tunge.
Samlet set klarer den lille bybil Mazda2 sig bedst til syn. Her er fejlprocenten nede på 2,9.
I hvert fald i Tyskland. Men tyskerne er nu ikke de eneste, der har bemærket, at Tesla halter bagefter i synshallerne.
Det samme er tilfældet herhjemme. En opgørelse fra Færdselsstyrelsen viser, at 23 procent af Teslaerne på de danske veje dumper til syn.
