Svensk politi dropper elbiler efter et pilotprojekt, da fossilmotoren alligevel ikke er død. Myndighederne i Sverige prioriterer nu driftsikkerheden.
Svensk politi dropper elbiler efter et pilotprojekt, der ellers skulle have banet vejen for en grøn fremtid i beredskabet.
Ledelsen har nu lagt de ambitiøse planer om elektriske udrykningskøretøjer i graven
Det sker, efter ordensmagten har indset, at de nuværende batterier ikke kan erstatte de klassiske fossilbiler fuldt ud.
Ulf Granath, der er chef for køretøjsteknologi hos det svenske politi, peger på en markant ændring i bilmarkedet.
Mange store bilmærker er begyndt at genindføre fokus på benzin og diesel, da efterspørgslen har ændret sig. Det tvinger ordensmagten til at tilpasse deres indkøb for at sikre, at bilerne altid er klar.
– Nu har mange bilmærker vendt om og sagt, at fossilmotoren ikke er død, så vi er nødt til at tilpasse os derefter, forklarer Ulf Granath i Polistidningen.
Han understreger, at politiet ikke kan risikere at stå med flade batterier under en vigtig biljagt. Projektet nåede aldrig til stadiet, hvor elbilerne for alvor blev testet i skarpe situationer.
Oprindeligt var målet at have en stor flåde af elektriske patruljevogne kørende allerede i 2025.
Men de tekniske udfordringer og manglen på egnede modeller har bremset hele processen. Thed Bergsten, chef for Politiets Køretøjsenhed, bekræfter, at arbejdet med el nu kun fortsætter i et meget begrænset omfang.
Herhjemme i Danmark ser man dog anderledes på sagen, selvom det også har givet udfordringer.
Det danske politi har nemlig gennemført deres egne test med den elektriske VW ID.4 GTX. Evalueringen her viste en uventet bivirkning, som de svenske kolleger nu slipper for at kæmpe med.
Et lignende pilotprojekt i Danmark afslørede nemlig, at betjentene ofte bliver køresyge i de lydløse biler.
Det kom politiet frem til efter et år med elbilerne.
Den voldsomme acceleration kombineret med manglen på motorstøj forvirrer hjernen hos dem på forsædet.
