Suzuki skal betale Volvo for at undgå gigantisk bøde

Suzuki har indgået en aftale med svensk-kinesiske Volvo. Aftalen betyder, at japanerne betaler en formue for nødvendige CO2-kvoter.

Annonce

Suzuki står over for en potentiel bøde fra EU, da de nuværende emissionskrav for bilfabrikanter skærpes markant næste år.

For at imødegå truslen fra EU og undgå en betydelig økonomisk udgift, som bøderne vil udgøre, har Suzuki indgået en aftale med Volvo om at blive en del af deres emissionspulje.

Bilproducenter, der ikke opfylder EU’s krav, kan nemlig vælge at dele emissionerne med andre producenter gennem en sådan pulje.

Det skriver Vi Bilägere.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Dette sænker gennemsnitstallet og hjælper med at overholde de strenge emissionskrav. Volvo Cars og Polestar har etableret en fælles emissionspulje for 2024, og ifølge bilanalytiker Matthias Schmidt, der har gennemgået officielle dokumenter, er Suzuki muligvis den første partner i denne pulje.

LÆS OGSÅ: Dansk Formel 1-kører skriver kontrakt med Cadillac

Selvom Suzuki endnu ikke sælger elbiler, er deres gennemsnitlige CO2-kvoter blevet reduceret takket være et samarbejde med Toyota, hvor to Toyota-modeller, hybridbilen Swace og plug-in hybridbilen Across, sælges under Suzuki-mærket.

Det er endnu uvist, hvor stor en sum Suzuki betaler Volvo for at blive en del af emissionspuljen. For Tesla har denne type aftaler vist sig at være en lukrativ forretning.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Elbilproducenten har alene i år tjent over 14 milliarder DKK på salg af emissionsrettigheder, hvilket illustrerer den betydelige formue, der er på spil i forbindelse med CO2-kvoter.

Suzuki er langt fra det eneste bilmærke som fra 1. januar 2025 kommer i alvorlig klemme på grund af de skrappere EU-krav. Faktisk er det kun Volvos-ejer, Geely-koncernen, og Tesla som på nuværende tidspunkt kan leve op til reglerne.

Problemet med de meget høje bøder har fået flere af de andre store bilkoncerner til at protestere. Hos BMW mener direktør Oliver Zipse eksempelvis, at hverken bøderne eller det kommende totalforbud mod forbrændingsmotoren giver mening.

Læs videre efter annoncerne

Også ACEA, der er en sammenslutning af de fleste europæiske bilmærker, ønsker bøderne taget af bordet. Læs mere om det her.

Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!

Flere artikler efter annoncen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen er journalist på Boosted.dk og har været en del af redaktionen i snart 12 år. Han er uddannet journalist fra Syddansk Universitet i 2020 og arbejder med nyheder, baggrund og analyser om biler og bilbranchen.

Bjørn bor på Fyn nær Odense og er kendt på redaktionen for sin store viden om bilernes historie. Han er vokset op med en forkærlighed for BMW, men drømmer også om en Audi A8 D3 i lang udgave med W12-motor. I hverdagen kører han – naturligvis – BMW.

Mail: [email protected]

Responsiv Iframe
Annonce


Annonce

Annonce

Nyeste artikler

Annonce

Motorsport

Annonce

Populære

Annonce

Annonce

Læs flere nyheder