Suzuki stopper ikke bare importen af den lille Jimny. Mærket vil sagsøge enhver der forsøger at parallelimportere den nu ‘ulovlige’ SUV.
Suzuki tager nu retslige skridt mod importører eller private der vil hente en helt særlig bil til Europa.
Den lille Suzuki Jimny er endt som emnet i en retssag. Årsagen er et salgsforbud i hele EU, fordi bilen ikke lever op til en række nye EU-regler.
Den lille SUV er blevet ulovlig at sælge som ny. Det skyldes skrappe EU-krav til både sikkerhed og miljø.
Helt konkret falder bilen igennem, fordi den ikke lever op til de nye GSRII-sikkerhedsregler. SUV’en overholder heller ikke de kommende Euro 7-emissionskrav.
Suzuki har selv valgt ikke at opdatere bilen, så den kan køre videre i Europa. De nødvendige ændringer vil gøre bilen alt for dyr, lyder forklaringen.
Derfor sagsøger bilmærket nu forhandlere og private. Enhver, der forsøger at parallel-importere en ny Jimny til EU, risikerer at blive trukket i retten.
Det skriver den hollandske udgave af Top Gear.
Derfor er Jimny blevet ulovlig i EU
Suzuki har internt beskrevet bilen som en “rullende miljøforbrydelse”.
Bilens CO2-udledning anses for at være for høj. Det stemmer ikke overens med de miljømål, som EU har sat for nye biler.
Modellen forsvandt gradvist fra det europæiske marked. Først udgik personbil-versionen til fordel for en to-personers varevogn.
Nu er det helt slut for alle versioner af Jimny. Et totalt salgsforbud er trådt i kraft.
Bilen er dog stadig populær og produceres fortsat. Den sælges på markeder uden for Europa, hvor kravene er anderledes.
Ejer du en Jimny? Det betyder forbuddet for dig
Nuværende ejere af en Suzuki Jimny kan fortsat køre lovligt i deres bil. Der er ingen grund til bekymring.
Der er intet krav om at skifte bilen ud. Du kan også sælge din brugte Jimny præcis som før.
Populariteten holder brugtpriserne oppe. En model fra 2019 koster i dag omkring 250.000 kroner på det danske marked.
Man skal dog være opmærksom på en ting. Drifts- og serviceomkostninger kan være højere end for biler, der opfylder alle EU-krav.
Det gælder især, hvis fremtidige miljøzoner strammer reglerne yderligere for de ældre biler. Og det er der noget, der tyder på. I hvert fald har regeringen give samtlige 98 kommuner i Danmark lov til at indføre såkaldt nulemissionszoner.
Det betyder, at der vil være dele af vejnettet i Danmark, som ikke må benyttes af andet end elbiler.
Suzuki har før forsøgt at blande sig i Boosteds journalistik.
Blandt andet beklagede importørens presseafdeling sig over, at vi bragte historien om Bjarne Woetmann, der er led og ked af sin nye Suzuki Swift.
