Stukket af Mercedes – bilmærker får milliarder i bøde

Mercedes slipper for at betale deres andel af en milliardstor bøde. Til gengæld har tyskerne sladret om karteldannelse blandt konkurrenterne.

En række bilmærket skal betale en samlet bøde på mere end 3 milliarder kroner for karteldannelse.

Det skriver EU-Kommissionen i en pressemeddelelse.

Mercedes kører dog uden om bøden, da bilmærket valgte at informere EU om det ulovlige samarbejde. Det drejer sig om et bilgenbrugskartel, hvor flere kendte mærker var involveret.

De involverede bilproducenter Volvo Cars, Volkswagen, Toyota og BMW. Desuden har brancheorganisationen ACEA deltaget i samarbejdet.

Kartellet har ifølge oplysningerne fra EU eksisteret i over 15 år. Grundlaget for den store bøde er, at bilfabrikanterne indgik aftaler om blandt andet ikke at betale autoophuggere for deres arbejde med at håndtere udtjente biler.

Det er ikke første gang bilmærkerne straffes med milliardstore bøder

Derudover aftalte de ikke at oplyse om, hvor stor en andel af en udtjent bil, der reelt kunne genanvendes.

EU-Kommissionen angiver, at formålet med kartellets aftaler var at undgå, at kunderne kunne få indsigt i hvordan biler bliver genbrugt.

Det skulle forhindre kunderne i at stille krav om, at bilproducenterne skulle yde en større genanvendelsesindsats, end hvad lovgivningen på området krævede.

Den manglende betaling til autoophuggere og tilbageholdelsen af information om genbrug udgør kernen i den sag, der nu har kastet den store bøde af sig.

I forbindelse med undersøgelsen har Volvo Cars udsendt en erklæring:

– Volvo Cars bekræfter, at det har været en del af Europa-Kommissionens undersøgelse af genanvendelse af udrangerede køretøjer i EU.

– Volvo Cars har samarbejdet med Kommissionen under hele undersøgelsen og kan bekræfte, at de har indgået et forlig med Kommissionen og ikke vil kommetere sagen yderligere.

Sagen illustrerer konsekvenserne af karteldannelse inden for EU, hvor overtrædelser kan medføre store økonomiske sanktioner i form af bøder for de implicerede virksomheder.

At Mercedes slap for en bøde skyldes udelukkende deres rolle i at afdække samarbejdet for myndighederne.

Det er ikke første gang, at en virksomhed i bilindustrien sladrer for til gengæld at slippe for en kæmpe bøde. Det samme skete hos lastbilproducenten MAN i 2016.

Her afslørede man karteldannelse hos Mercedes-Benz, Iveco, DAF og Volvo/Renault. Noget der endte med at koste 22 milliarder kroner.

* Mercedes undgår bøder, fordi virksomheden har anmeldt kartellet til EU. Andre virksomheder, der modtog rabatter, samarbejdede i undersøgelsen.