I lighed med USA har Canada, to lande der i forvejen ligger i intern toldkrig, lagt massiv told på kinesiske biler. Det tvinger nu importen hos Polestar i knæ.
På trods af en toldkrig imellem de to lande er Canada og USA enige om en 100 procents told på kinesiske elbiler. Og det gør ondt på Polestar.
Importøren har nu valgt at stoppe importen af Polestar 2, fordi den udelukkende – i modsætning til andre af mærkets biler – bygges i Kina.
Det skriver Driving.
Salget af Polestar 2 fortsætter i Canada. Men kun så længe importøren har biler på lager. I USA har mærket dog valgt at fortsætte salget på trods af de ekstremt høje toldsatser.
Polestar i Canada vil i stedet lægge et større fokus på Polestar 3 og Polestar 4. Det er nemlig biler, som bygges i henholdsvis South Carolina, USA, og Busan, Sydkorea. På den måde slipper mærket for at betale endnu mere told.
Polestar springer sin egen model over
Søstermærket Volvo, som sidste år faktisk valgte at skille sig af med Polestar, er også ramt. Både i USA og herhjemme.
EU’s beslutning om at hæve tolden på kinesiske biler har fået det kinesisk-ejede mærke til at flytte store dele af bl.a. EX30-produktionen til Volvo Cars’ fabrik i Gent, Belgien.
Andre mærker som BYD vil køre uden om tolden ved at bygge helt nye fabrikker i Europa. Det sker bl.a. i Ungarn. Men BYD er også på vej med en fabrik i Tyrkiet.
Samtidig undersøges det kinesiske mærke for at have fået ulovlig støtte fra det kommunistiske styre hjemme i Kina. Penge skal BYD have brugt på netop fabrikken i Ungarn.
Tilbage hos Polestar er hovedpinen i Nordamerika ikke nødvendigvis slut, bare fordi mærket kører uden om en af sine egne modeller.
Kort før præsident-skiftet i USA vedtog Joe Biden nemlig en lov, der først vil forbyde kinesisk software i nye biler siden hardware. Det vil defacto gøre Polestar forbudt i USA. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: bj@boosted.dk
