Siden januar er næsten 41.000 bøder for vejafgifter, der ikke er blevet betalt, sendt til vognmænd i Danmark. Nu stoppes sagen mod 4 af dem i sidste øjeblik.
Fire principielle retssager mod vognmænd, der er tiltalt for ikke at have betalt vejafgiftsbøder, er blevet udsat i sidste øjeblik.
Anklagemyndigheden har tilbagekaldt sagerne. Det sker, fordi transportindustrien har udfordret selve lovgrundlaget i EU-Domstolen.
Det oplyser brancheorganisationen International Transport Danmark (ITD).
Sagerne skulle have været behandlet fredag af Retten i Aalborg.
Problemet er den faste takst på bøderne. Den har været på 9.000 kroner siden 1. juli.
ITD: Faste bøder er ude af proportioner
ITD mener, at ordningen med den faste takst er i strid med EU’s proportionalitetsprincip. Princippet kræver, at straffen skal stå mål med forseelsen.
Organisationen stævner derfor Skatteministeriet og Transportministeriet. De har anmodet om en præjudiciel forelæggelse for EU-Domstolen.
ITD mener, at ordningen ikke tager hensyn til motivet. Den skelner ikke mellem en fejl i registreringen og bevidst snyd.
Vognmændene, der var tiltalt i de fire sager, fastholder alle, at de har handlet i god tro. De siger, at der var tale om fejl i deres registreringer.
Anklagemyndighedens beslutning om at udsætte sagerne skyldes ITD’s juridiske indgreb. De afventer nu EU-Domstolens vurdering.
Afventer afgørelse fra EU-Domstolen
Systemet bag vejafgiften administreres af Sund & Bælt. Siden årsskiftet er der udstedt flere end 40.000 bøder.
ITD har gjort indsigelse i omkring 5.000 af de sager. Det viser, at problemet med den faste takst er udbredt i branchen.
Sagerne i Aalborg anses for at være principielle. De vil fastslå, om det er lovligt at have en så høj, fast takst for forseelser, der kan skyldes en teknisk fejl.
Den juridiske konflikt sætter fokus på en vigtig debat. Den handler om retfærdighed over for effektivitet.
Den nuværende ordning er effektiv til at indsamle penge. Men den risikerer at være uretfærdig over for dem, der begår en utilsigtet fejl.
ITD’s indgreb kan få konsekvenser for mange af de tusindvis af bøder, der allerede er udstedt.
Sagen er det seneste kapitel i en lang række debatter om regulering og kontrol. Som Boosted for nylig kunne fortælle, overvejer lovgivere i USA at indføre en “fartlås“. Den skal, som navnet antyder, gøre det umuligt at køre for stærkt.
Den ordning vil skulle installeres i biler, der tilhører bilister, der gentagne gange er dømt for hensynsløs kørsel.
I Sverige ser regeringen i Stokholm på en række lignende tiltag, der dog i første omgang skal ramme folk i varebiler.
Svenskerne vil dog ikke vente på nogen eventuel dom. Firmabiler skal automatisk forbydes at køre for stærkt med såkaldt geofencing.
