Din smartphone og din bils speedometer er sjældent enige om hastigheden. Boosted afslører, hvilken måling du faktisk kan stole på ude på vejen.
Hvad der viser den rigtige hastighed – bilens speedometer eller en smartphone, er et spørgsmål, som mange bilister stiller sig selv i frygt for fotofælder.
Det er nemlig helt normalt, at de to enheder viser forskellige tal. Ofte vil din telefon vise en lidt lavere fart end nålen i speedometeret.
Grunden til forskellen skal findes i EU-lovgivning.
Reglerne dikterer, at et speedometer aldrig må vise en lavere hastighed end den reelle fart.
Bilmærkerne lægger bevidst en sikkerhedsmargin ind i systemet. Det sikrer, at du ikke kører for stærkt ved en fejl, hvis du følger bilens måling.
Typisk viser biler mellem 5 og 10 procent for meget.
Speedometeret måler nemlig kun hjulenes omdrejninger, hvilket kan påvirkes af dæktryk og slid.
Hvis dine dæk er slidte, vil hjulet dreje hurtigere rundt, og fejlen på speedometeret bliver endnu større.
Navigationssystemer i smartphones bruger derimod GPS-signaler til at beregne din position over tid.
Ved kørsel med konstant fart på en lige vej er GPS-målingen derfor ekstremt præcis. Det skyldes, at den måler din faktiske bevægelse hen over jorden uafhængigt af bilens mekanik.
Alligevel kan din telefon fejle i tunneler eller tætte byområder med høje bygninger.
Her kan signalet blive svagt eller hoppe, hvilket gør visningen upålidelig. Derfor er det altid sikrest at rette sig efter bilens eget speedometer, hvis man vil undgå bøder.
Præcis hastighedsmåling med GPS og satellitter
Selvom din smartphone er mere nøjagtig på motorvejen, bør den kun bruges som vejledning.
Politiet kalibrerer eksempelvis fotofælder og laserudstyr med meget små tolerancer. Hvis du kører lige på grænsen efter din GPS, er der af samme grund 0 plads til fejl.
Mange moderne biler har nu også fået digitale assistenter, der læser fartskilte. Det hjælper dig med at holde øje i det forskellige hastighedszoner.
I hvert fald i teorien. Men som Boosted også har kunnet fortælle, står langt de fleste bilister de lovpligtige advarselssystemer fra. I virkelighedens verden kan den slags nemlig ikke bruges til noget so helst.
