Kinesiske Nio har aldrig lavet et overskud. I Danmark er salget næsten ikke-eksisterende. Både herhjemme og i Tyskland blev det til én bil.
Kinesiske Nio har aldrig lavet et overskud – men nu skal det være. I hvert fald hvis man spørger mærket selv.
Her i Norden og Europa generelt står det dog sløjt til. I marts 2024 blev den danske topchef og de fleste menige ansatte fyret.
Mærket trak sig siden helt ud af Danmark kun for at vende tilbage med en privat importør som rygdækning.
Nios eneste batteriskifte-station i Slagelse er også pillet ned. Men den er flere dårligere nyheder længere sydpå.
I Tyskland, der ellers er Europas største bilmarked, har mærket solgt bare én eneste bil i løbet af hele januar.
Det skriver NTV.
Selvom salget halter gevaldigt i Europa, går det bedre hjemme i Kina. Og i dag meddeler Nio, at man for første gang siden grundlæggelsen i november 2014 faktisk tjener penge.
Midlerne er, som Boosted også har kunnet fortælle, ellers fosset ud af regnskabet de seneste år. Alene i Kina manglende der 23 milliarder i løbet af 2024.
Nu er den udvikling dog vendt. I hvert fald hvis man skal tro Nios egne tal. Faktisk var det tilfældet allerede i løbet af fjerde og sidste kvartal i 2025.
Og nu regner Nio med at finde et plus omkring 700 millioner og 1,1 milliarder kroner inden årets udgang.
Herhjemme er der dog ikke meget at prale af. Selv med den private Nic. Christiansen i ryggen fik Nio indregisteret bare 1 bil i januar måned.
Kineserne håber i stedet at det billigere mærke Firefly, hvis første model bare hedder Firefly, kan blive en større succes i Europa.
