Som det første sted af i alt 60 showrooms åbnede Polestar i det centrale Oslo. Nu er lokalerne rømmet. Flere lukninger er på vej.
Polestar er på vej væk fra en model med egne butikker og onlinesalg. I stedet skal eksisterende Volvo-forhandlere klare opgaven.
Efter 6 år er det første såkaldte Polestar Space lukket ned. Officielt fordi mærket har behov for mere plads.
Det skriver norske BilNytt.
Tanken med udstillingen i Oslo var – i lighed med lokationerne herhjemme – at have et sted, hvor kunderne kunne se på bilerne, uden at der nødvendigvis stod en sælger og åndede dem i nakken.
– Valget af beliggenhed er naturligt, da Norge er et af de mest udviklede markeder for elbiler.
– Butikken markerer starten på et globalt netværk, der vil omfatte cirka 60 sådanne showrooms i midten af 2020, sagde Polestars daværende direktør Thomas Ingenlath dengang.
Ifølge BilNytt har Polestar også valgt at lukke ned i Bergen. Udmeldingen kommer bare dage efter, at mærkets nye administrerende direktør gjorde det klart, at der nu skal satses på salg gennem eksisterende forhandlere.
Polestar taber over 100.000 kroner pr. bil
Efter et par svære år har den nye mand i spidsen for mærket en klar strategi – der skal sælges flere biler.
Og det er der behov for. Tilbage i august kunne Boosted fortælle, at Geely-mærket taber 125.000 kroner på hver eneste bil, der forlader samlebåndet.
Samtidig er der udsigt til, at man løber ind i et egentligt salgsforbud i USA. Læs mere om det her.
Herhjemme kan det svensk-kinesiske mærke omvendt notere sig, at man er gået fra at sælge 55 biler i januar 2024 til nu 164 i samme periode.
Før det kunne den danske afdeling desuden meddele, at modellen Polestar 2 var den mest leasede bil i Danmark. Men det er altså ikke nok til at stå helt så meget på egne ben længere.
For selvom Volvo har sendt det meste af ansvaret for Polestar videre til den fælles moderkoncern, er de to mærker stadig knyttet til hinanden. Herhjemme er det eksempelvis Volvo-forhandlere, der klarer salget flere steder.
