Der findes ikke et bilmærke i Vesten, der laver flere penge end Skoda. I hvert fald ikke pr. bil, hvis man spørger ledelsen.
Det er med en del krumspring og udenomsforklaringer, men Skoda er nu det mest profitable bilmærke i Vesten.
I hvert fald hvis man spørger ledelsen på fabrikken i Mladá Boleslav. Her forholder man sig til, at mærket byggede 926.600 biler i 2024, hvilket i øvrigt er 6,9 procent flere end i 2023.
Det skriver Autocar.
Bilerne gav en omsætning på hele 27,8 milliarder euro, noget der kan veksles til et resultat før skat på 2,3 milliarder euro eller 17,6 milliarder kroner.
Det, siger Skodas administrerende direktør, er det samme som en profit på 8,3 procent pr. bil. Og det kan ingen af konkurrenterne hamle op med, mener han.
Mercedes laver færre penge end Skoda – meget færre!
– Med en margin på 8,3 procent er vi det mest profitable, masseproducerende bilmærke i Vesten på mainstream-markedet, lyder det fra direktøren.
Og her nævner direktøren faktisk selv de vigtigste undtagelser, eller i hvert fald de mest væsentlige.
For selvom det på papiret ser godt ud med 8,3 procent pr. bil – Mercedes er eksempelvis helt nede på 4,5 procent ifølge mærkets nyeste regnskabstal – ‘glemmer’ Skoda-toppen superbilproducenterne.
Både Ferrari og Lamborghini bygger hver især langt færre biler end Skoda hvert år. Alligevel skovler begge mærker penge ind, også mange flere end Skoda.
Og sidst, vi tjekkede, var Ferrari stadig registreret med hjemmeadresse i Modena, Italien. Det børsnoterede bilmærke er stadig delvist ejet af Fiat-familien, Agnelli, og Enzo Ferraris søn, Piero Lardi Ferrari.
Sidstnævnte sidder på 10 procent af aktieposten i Ferrari S.p.A, der i 1969 blev købt af Fiat-koncernen. Først i 2016 blev Ferrari igen et selvstændigt bilmærke.
I de nu næsten ti år siden separationen fra det, der dengang hed Fiat-Chrysler, har Ferrari kun fået mere fart på indtjeningen. 2024 blev den foreløbig rekord. Faktisk henter Ferrari nu mere end 1 million kroner i fortjeneste pr. bil. Læs mere om det her.
