Skoda er ifølge ledelsen selv ‘det mest profitable’ bilmærke i Vesten. Nu afslører direktør Klaus Zellmer, hvorfor det ifølge ham hænger sådan sammen.
At Skoda er et populært mærke i Danmark har intet at gøre med mærkets succes. I hvert fald ikke på bundlinjen.
Det fortæller direktør Klaus Zellmer i et nyt interview.
Til Autocar forklarer Zellmer, hvorfor Skoda egentlig er en større succeshistorie end søstermærket. For med en profitmargin på 8 procent efterlader tjekkerne tyskerne i støvet.
Til sammenligning måtte Volkswagen nøjes med en profitmargin pr. bil på 5,8 procent. Og det er der flere forklaringer på.
For det første fremhæver Skoda-direktøren, at Tjekkiet står uden for Euro-zonen. Desuden er lønningerne i landet markant lavere end i andre bilproducerende EU-lande.
LÆS OGSÅ: Skoda er sure fordi 8.000 fyringer blev opdaget
Direktøren hævder dog i samme interview, at Skodas fabriksansatte er blandt de bedst betalte i hele Tjekkiet.
For det andet er omkostningerne, der er forbundet med at drive en forretning som Skoda, bare lavere i Tjekkiet. Blandt andet betale mærket ikke ret meget for den energi, de tre fabrikker i landet bruger.
Det har dog ifølge Zelllmer også været nogle dyre år for Skoda. Et af tjekkernes bedste markeder, nemlig det at sælge biler til russerne, har været lukket land siden invasionen af Ukraine i 2022.
Det forsøger mærket at kompencere for på det sydøst-asiatiske marked. Det er lande som Thailand, Malaysia og Philipinerne.
Men også i Indien, hvor salget blev fordoblet i 2024, går det tilsyneladende godt for Skoda.
Tror ikke på 2035-forbud
Til Autocar siger Klaus Zellmer, at han mener, EU’s 2035-forbud mod alt nyt med en forbrændingsmotor er for ambitiøst.
I stedet tror den i dag 58-årige tysker på, at det i sidste ende er forbrugerne – altså bilisterne – der skal bestemme hvilken retning, industrien bevæger sig i.
Og noget kan tyde på, at EU har lyttet efter. I hvert fald har Boosted allerede kunnet fortælle, at unionen er klar til at rive forbuddet midt over.
