Tilsætning af vand i diesel (WiDE) kan reducere forurening med 68 procent. Metoden er enkel og kræver ikke ombygning af motoren, mener forskerhold.
En simpel tilsætning af vand i dieselbrændstof kan reducere forureningen fra dieselmotorer markant.
En analyse, som Vietnam Journal of Chemistry udgav i april 2024, viser, en blanding af vand og diesel (WiDE-teknologi) kan mindske udledningen af skadelige stoffer med op til 68 procent.
Metoden er overraskende enkel. Det kræver da heller ikke, at der bliver bygget om på den eksisterende dieselmotor.
Det er et forskerhold fra Federal University of Technology Owerri i Nigeria, der har gennemgået de globale studier i WiDE-teknologien.
Resultaterne er opsigtsvækkende. De peger på en hurtig og omkostningseffektiv vej mod renere dieselmotorer.
“Mikro-eksplosion” renser motoren
WiDE-tilgangen går i alt sin ud på at fordele ekstremt små vanddråber i dieselbrændstoffet. Det sker ved hjælp af en aktive stoffer, der skal holde blandingen af diesel og vand stabil.
Når den blanding forbrændes i motoren, sker der en “mikro-eksplosion”. Den udløses, når vandet hurtigt fordamper.
Den eksplosion forbedrer blanding af luft og brændstof. Det fører til en mere komplet forbrænding. I sidste ende betyder det, at færre partikler ender i bilens udstødningen.
Samtidig sænker det temperaturen under forbrændingen. Det er en effekt, der begrænser dannelsen af skadelige NOx-partikler.
Reducerer forurening med op til 68 procent
De studier, forskerne har gennemgået, viser en markant effekt.
- Nitrogenoxider (NOx): Kan reduceres med op til 67 procent.
- Partikeludledning (sod): Kan reduceres med op til 68 procent.
Derudover viser forsøg, at motorer, der kører på WiDE, opnår en højere termisk effektivitet – altså en bedre udnyttelse af energien fra selve brændstofofet
Selvom emissionskontrolsystemer som katalysatorer og partikelfiltre også hjælper til, tilføjer de mekanisk kompleksitet og ekstra omkostninger.
WiDE er i teorien mere lige til.
En umiddelbar løsning i udviklingslandene
Dieselmotorer er fortsat afgørende for transport, landbrug og industri på grund af deres styrke og pålidelighed.
Men de ældste af dem udleder betydelige mængder stoffer, der bidrager til smog og sundhedsproblemer.
– Vand-i-diesel-emulsioner er en praktisk og omkostningseffektiv måde at gøre dieselmotorer renere, siger studiets hovedforfatter Dr. Chukwuemeka Fortunatus Nnadozie.
– Teknologien kræver ikke ombygning af motoren, og den giver derfor en umiddelbar vej mod lavere emissioner.
Den løsning kan bruges i både udviklingslande og de såkaldte i-lande så som Danmark og det øvrige Vesten.
En stabil blanding er afgørende
Analysen understreger, at valget af de aktive stoffer er afgørende. De er kemikalier, der sikrer, at vand og diesel forbliver i den samme blanding hele tiden.
Den rette koncentration er nødvendig for at opretholde emulsionens stabilitet. Det påvirker både ydeevne og sikkerheden.
Forskerne fandt, at blandinger, der bruger en kombination af overfladeaktive stoffer, opnåede den bedste stabilitet og forbrændingsresultater.
Den nye analyse kommer på et tidspunkt, hvor dieselmotoren er under massivt pres.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er der en bølge af kovendinger i bilindustrien.
Bilmærker som BMW, Porsche og Alfa Romeo har forlænget livet for benzinmotorerne. Faktisk nægter BMW overhovedet at tale om en ‘slutdato’ for både benzin- og dieselbilerne.
