I alle andre europæiske lande er sikkerhedsselen et krav. Men i Monaco nægter man at indføre det samme krav.
Siden 1. juli 1976 har danskere skullet køre med sikkerhedsseler. Undtagelsen i form af en lægeerklæring gælder dog stadig.
Men i Monaco skal man slet ikke slås med den slags.
Fyrstedømmet, der har en hastighedsgrænse i trafikken på 50 km/t, har nemlig altid nægtet at indføre et selekrav.
Årsagen er da også den officielle hastighedsgrænse. Myndighederne mener simpelthen ikke, at der bliver kørt hurtigt nok til, at selen skal være et lovkrav.
Parlamentsmedlem Jade Aureglia køber dog ikke den forklaring. Til avisen Nice Matin siger hun, at Monaco er ‘kendt som et land med fart og racerbaner’.
Kritikken får dog ikke fyrstedømmet til at bøje af. Heller ikke selvom et andet parlamentsmedlem mener, at ‘sikkerhedsselen skal gøres obligatorisk om aftenen’.
Angiveligt fordi alkoholforbruget stiger på de tidspunkter af døgnet. Fortalerne for sikkerhedsselen er dog i mindretal.
Ifølge Patrick Rinaldi, formand for Monegasque Road Safety Association, er det omvendt en ‘monumental fejl’, at sikkerhedsselen ikke er et krav.
Rinaldi kritiserer også, at Monaco ikke har faste fartkontroller, kun ganske få politikontroller af bilister, og at hastigheden ‘ofte er over 100 km/t’.
Til sammenligning har den danske regering netop strammet grebet om bilisterne ved at give Rigspolitiet mere end 64 millioner kroner.
Pengene skal landets øverste politimyndighed bruge på indkøb af 15 nye fotovogne og 30 nye stærkasser. Alligevel kan Boosted afsløre, at kontrollen med bilisterne på ét punkt ikke stiger.
