De nye selvkørende taxaer ignorerer bevidst stopskilte og kører mere aggressivt for at ligne mennesker. Det er en farlig balance.
Selvkørende biler, der lige nu gør sig mest som taxaer i USA, lærer bevidst at køre dårligt.
Det er en ny strategi for at få bilerne til at passe bedre ind i trafikken. Det sker ved at lære dem små ulovlige tricks fra menneskelige bilister.
Bilerne er på den måde ikke gået i stykke eller behæftet med fejlagtig software, når de opfører sig mærkeligt i trafikken. I hvert fald ikke altid.
Bilerne er i stedet programmeret til at opføre sig sådan. Målet er at gøre dem mindre forudsigelige og mere menneskelige i deres kørestil.
Den selvkørende teknologi har nemlig fået meget kritik for at holde bilerne inden for en meget streng fortolkning af færdselsloven.
LÆS OGSÅ: Dansk bilmærke er blevet tvangsopløst
Det kan skabe farlige situationer i samspil med mennesker. Andre bilister forventer ikke en bil, der altid standser helt ved et stopskilt.
Derfor tester firmaerne bag de selvkørende biler nu en mere ‘løs’ fortolkning af reglerne. Spørgsmålet er så, om den er menneskeligt. Eller i det hele taget bare menneskelig nok.
Bilerne lærer at rulle forsigtigt forbi stopskilte, hvis der er frit. De tager også skarpere sving for at følge trafikrytmen.
Flere fuldt selvkørende taxaer i amerikanske byer har fået den nye software. De er begyndt at køre mere selvsikkert og bruger nu også hornet.
Grænsen mellem tilpasning og lovbrud
Det er en dybdegående undersøgelse fra Computer Sweden, der afslører den nye udvikling.
Mediet har talt med analytikere, som følger teknologien tæt.
En af dem er analytiker Jonathan Davenport. Han forklarer, at der er fordele og ulemper ved den nye tilgang.
– Selvom nogle menneskelige tilpasninger er gode, som at vide, hvornår man skal være selvsikker i trafikken, er andre – som at køre for stærkt eller rulle forbi stopskilte – ulovlige, fortæller han til mediet.
Han understreger, at det er vigtigt at finde den rette balance. Bilen skal tilpasse sig uden at bryde loven på en farlig måde.
Et eksempel på, at det kan gå galt, så man tidligere i år. En række selvkørende biler skabte et sandt kaos af dyt i San Franciscos gader.
Tesla ser en anden fremtid
Mens nogle firmaer forsøger at lære bilerne menneskelige unoder, går andre en anden vej. Tesla har en vision om, at deres biler skal køre bedre end mennesker.
De sigter ikke efter at efterligne fejl og dårlige vaner. Målet er at skabe en teknologi, der er så sikker, at føreren helt kan undværes.
Det er dog vigtigt at huske, at ingen biler på vejene i dag er fuldt selvkørende. Der er altid en operatør, enten i bilen eller fjernt, som kan og skal gribe ind.
Prognoser peger på, at der stadig er flere år til, at niveau 5-autonomi bliver en realitet for biler, som privatpersoner kan komme i nærheden af.
Men ét er, hvad svenskerne mener, noget andet er, hvad eksempelvis Tesla synes.
Som Boosted tidligere har kunnet fortælle, tror amerikanerne ligefrem på, at de har skabt sidste bil, der overhovedet er værd at køre selv.
