Efter at have fyret 750 ansatte i Sverige, investerer lastbil-giganten Scania nu 14 milliarder kroner i en helt ny fabrik i Kina. Beslutningen har vakt opsigt.
Efter en stor fyringsrunde i Sverige, der har kostet 750 ansatte jobbet, investerer den svenske lastbil-gigant Scania nu et milliardbeløb i en helt ny fabrik i Kina.
Den nye fabrik koster 22 milliarder svenske kroner, svarende til 14 milliarder danske kroner.
Det skriver Sveriges Radio.
Den opsigtsvækkende timing har skabt debat – og endda vrede – hjemme i Sverige.
Mens der altså bliver skåret ned i hjemlandet, bliver der investeret massivt i udlandet.
Scanias administrerende direktør, Christian Levin, har dog allerede kastet sig ud i at forsvare beslutningen.
Han mener, den er nødvendig for at konkurrere med de nye, kinesiske producenter.
Ny fabrik skal bygge 50.000 lastbiler om året
Den enorme investering på 14 milliarder kroner går til en helt ny fabrik i Rugao, der ligger nord for Shanghai.
Fabrikken bliver Scanias tredje produktionscenter i verden, efter Europa og Sydamerika.
Når fabrikken er i fuld drift, vil den have en kapacitet til at producere 50.000 lastbiler om året.
De lastbiler skal levere til både det kinesiske marked og resten af Asien.
– Jeg synes, at den europæiske industri er nødt til at finde måder at forstå den utrolige hastighed, forandringerne i Kina tager, siger Christian Levin til Sveriges Radio.
Lastbiler bygges af 80 procent kina-dele
For at kunne matche de kinesiske konkurrenter som BYD på både pris og hastighed, vil den nye fabrik i høj grad basere sig på lokale underleverandører.
Det er et markant brud med Scanias hidtidige strategi.
– Målet er at etablere relationer med mange partnere og leverandører, som vi også kan lære af, siger Christian Levin.
– Målet er at have en andel på over 80 procent kinesiske leverandører til denne fabrik.
Beslutningen om at investere massivt i udenlandsk produktion, mens der fyres i Sverige, er Scania ikke ene om.
Tværtimod er der tale om en bredere tendens i bilindustrien. Og den går faktisk begge veje.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har de kinesiske bilmærker GAC og Xpeng netop startet produktion på en fabrik i Østrig.
Det sker for at omgå EU’s straftold på kinesisk-producerede biler.
