Porsches salg i Europa styrtdykker, mens de elektriske modeller som Taycan svigter på markedet. Mærket har på verdensplan leveret 10 procent færre biler.
Porsches salg i Europa styrtdykker, viser de nyeste regnskabstal for 2025, som netop er blevet offentliggjort.
Det tyske mærke kæmper med en svær overgang til el, hvilket har sendt leverancerne på kontinentet ned med 13,8 procent.
Særligt på hjemmemarkedet i Tyskland er tallene blodrøde efter er fald med hele 16 procent.
Det Stuttgart-baserede mærke solgte i alt 279.449 biler på verdensplan i det forgangne år.
Det lyder umiddelbart af meget for et mærke som Porsche, men det dækker over en samlet tilbagegang på 10 procent.
Det er andet år i træk, at Porsche må se deres globale salgstal skrumpe ind.
Mens de tyske rivaler fra Mercedes og BMW holder skansen i Europa, bløder Porsche markedsandele til de nye spillere.
Især i Kina er situationen kritisk, da salget her er faldet med voldsomme 26 procent. Kinesiske bilkøbere vælger i stigende grad lokale elektriske luksusmærker frem for de europæiske ikoner.
Problemerne skyldes dog ikke den klassiske Porsche 911, som stadig er en kæmpe succes. Den legendariske model satte nemlig salgsrekord med over 51.000 leverede eksemplarer i 2025.
Det er de nyere elektriske satsninger og de udgående benzinmodeller, der trækker hele regnskabet ned.
Bestyrelsesmedlem Matthias Becker forklarer, at den negative udvikling var forventet på grund af nye EU-regler.
– Efter flere rekordår var leverancerne i 2025 under niveauet fra det foregående år. Denne udvikling er i overensstemmelse med vores forventninger og skyldes leveringsgabet for benzinmodellerne 718 og Macan, siger han.
Faldet i Europa er i høj grad drevet af de nye EU-regler for cybersikkerhed, som har ramt produktionen hårdt.
Modeller som Porsche 718 og den benzindrevne Macan er blevet udfaset hurtigere end planlagt på det europæiske marked.
Faktisk siger Porsche i dag, at det helt åbenlyst var en fejl at tage livet af den benzindrevne Macan.
Salget af den elektriske Porsche Taycan er faldet med 22 procent, hvilket vækker bekymring hos ledelsen.
Samtidig er efterspørgslen på 718-modellen dykket med 21 procent, mens kunderne venter på de nye afløsere. Det viser, at vejen mod en fuldt elektrisk modelrække er fyldt med bump for mærket.
