Samlet set er 2025 19 procent værre end samme periode af 2024. I hvert fald hvis man kigger i salgstallene hos Volvo. Elbilerne er hårdest ramt.
Volvos salg af rene elbiler er dykket med 19 procent i år sammenlignet med samme periode af 2024.
På trods af en lille stigning i det samlede salg i oktober er Volvo gået markant tilbage, når det kommer til salget af elbiler.
Det amerikanske stop for statsstøtte til elbiler og en hård konkurrence presser mærket.
Det fremgår af Volvo Cars’ globale salgstal for oktober og 2025 indtil nu.
Faldet på 19 procent i salget af rene elbiler (BEV) er det markant største fald. Volvo har på det seneste også måtte erkende, at man alligevel ikke kan undvære forbrændingsmotoren.
Volvos Chief Commercial Officer, Erik Severinson, erkender da også situationen. Han siger, at salgstallene afspejler de “udfordrende markedsforhold”.
Det samlede salg i oktober lå på 60.455 biler. Det er et fald på to procent sammenlignet med samme måned sidste år.
2025 indtil nu: Næsten 20 procent af elbilsalget er væk
I alt er der solgt 119.087 rene elbiler i de første ti måneder af 2025. Det er et markant fald fra de 146.991 elbiler, Volvo solgte i samme periode i 2024.
En af hovedårsagerne er forholdene i USA. Her har den statslige skatterabat, som Trump-regeringen fjernede ved udgangen af september måned, ramt ikke bare Volvo men samtlige bilmærker i landet.
– USA er udfasningen af EV-skatterabatter driveren af de blødere tal for måneden, forsvarer Erik Severinson nedgangen.
Volvo ser dog et lyspunkt i Kina og Europa. Her er der en vis fremgang i efterspørgslen efter elbiler. Men det er altså ikke nok til at opveje tilbagegangen.
Faldende andel truer Volvos 2030-mål
Volvos salg af plug-in hybrider (PHEV) er også under pres. Salget faldt med seks procent i oktober.
Selvom PHEV’er stadig udgør en større andel (26 procent) end rene elbiler (23 procent) af det samlede salg, er den samlede andel af elektrificerede modeller faldet med ét procentpoint.
Volvos bestsælgende model i oktober var XC60. Den blev fulgt af XC40/EX40.
SUV’er er fortsat den absolut mest populære biltype hos mærket.
Det faldende salg af rene elbiler er tilbageskridt for Volvo. Bilmærket har tidligere måtte skrotte et ellers ambitiøst mål om kun at sælge elbiler senest i 2030.
Og i Australien har importøren måtte opgive en endnu vildere målsætning. Nemlig kun at sælge elbiler allerede fra 1. januar 2026.
‘Down under’ lyder det, som Boosted også kunne fortælle, at Volvos kunder simpelthen ikke er klar. I Danmark er der dog heller ikke meget at skrive hjem til Geely-koncernen i Kina om.
Herhjemme er Volvos markedsandel faldet fra 3,8 procent i 2024 til kun 2 procent i de første ni måneder af 2025.
Den stramme økonomi har også ramt Volvos søstermærke hårdt.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Polestar i fare for at blive afnoteret fra Nasdaq-børsen. Det sker, fordi aktiekursen er faldet til under 1 dollar.
Dermed riskerer Polestar at lide samme skæbne som Fisker Inc. der før bilmærkets konkurs i sommeren 2024 også blev advaret om en alt for lav aktieværdi.
For Fisker Inc., som blev stiftet af den danske bildesigner Henrik Fisker, sluttede eventyret på børsen dog før, mærket gik konkurs.
Handlen med Fisker-aktien blev suspenderet på grund af den ringe værdi i marts 2024. Bilmærket gik konkurs i månederne efter.
