BMW erkender, at sædevarme på abonnement var en kæmpe fejl, der skadede mærkets anseelse. Direktør bekræfter ny strategi.
BMW erkender, at sædevarme på abonnement var en kæmpe fejl, der aldrig skulle have været lanceret på den måde.
Den tyske bilgigant mødte massiv modvind fra vrede bilejere over hele verden, da man introducerede muligheden for at “låse op” for varme i sæderne mod en månedlig betaling.
Alexandra Landers, der er chef for produktkommunikation hos BMW, indrømmer nu direkte, at det var det forkerte sted at starte.
Kritikken haglede ned over mærket, fordi funktionen til sædevarmen allerede var lå i bilerne fra fabrikken.
Kunderne følte, at de blev opkrævet penge to gange for noget, de teknisk set allerede ejede.
– Kritikken, vi fik, handlede om sædevarmen, så det var nok ikke den bedste måde at starte på, siger Alexandra Landers i et interview med Drive.
Selvom de opvarmede sæder nu er fortid som abonnementsløsning, har BMW ikke opgivet betalings-modellen helt.
Mærket vil i stedet fokusere på softwarebaserede tjenester, der kræver løbende data og cloud-lagring.
Det gælder blandt andet avancerede assistentsystemer og parkeringshjælp, som bilejeren kan tilkøbe efter behov.
Det giver ifølge BMW god mening for de kunder, der måske kun har brug for en kø-assistent i en kortere periode.
Da disse funktioner trækker på eksterne servere, medfører de løbende omkostninger for producenten.
– Hvis du bruger det, skal vi betale for det, forklarer Alexandra Landers om de nye digitale tjenester.
BMW har dog trukket en klar linje i sandet, når det kommer til bilernes præstationer.
Flere konkurrenter sælger ekstra hestekræfter og hurtigere acceleration som en softwareopdatering, men det afviser tyskerne at gøre.
Det gælder i hvert fald for deres mest populære basismodeller, hvor antallet af hestekræfter forbliver det samme som fra fabrikken.
