Antallet af elbiler vokser hurtigt, men næsten 8 ud af 10 personbiler kører fortsat på benzin eller diesel, viser de nyeste tal for den samlede danske bilbestand i 2026.
Elbiler fylder nærmest alt i debatten og i salgstallene for nye biler. Men benzinbiler dominerer stadig Danmarks bilpark. Seneste 2026-tal fra Danmarks Statistik viser, at langt størstedelen af personbiler fortsat kører på fossile brændstoffer, selvom elbilerne vokser hurtigt i antal.
I alt kører der 2.911.183 personbiler på de danske veje. Heraf er 1.674.183 benzinbiler, hvilket svarer til cirka 57,5 procent af den samlede bilbestand.
Dieselbiler udgør 586.198 biler eller omkring 20,1 procent. Elbilerne tæller 522.663 og udgør cirka 18,0 procent, mens plugin-hybrider står for 128.139 biler svarende til omkring 4,4 procent.
Det betyder, at næsten 78 procent af alle personbiler i Danmark fortsat kører på benzin eller diesel, mens lidt over hver femte bil enten er fuldt elektrisk eller en plugin-hybrid.
Måske derfor er så mange mennesker imod at forbyde benzin og diesel?
Elbiler fylder mere – men flertallet kører stadig fossilt
Elbilerne har haft en markant fremgang siden afgiftsaftalen i 2020, og Danmark har altså nu passeret en halv million elbiler. Udviklingen betyder, at elbilerne i stigende grad sætter dagsordenen i nybilssalget og i den politiske debat.
Ser man på den samlede bilpark, er billedet dog mere nuanceret. Benzinbiler alene udgør fortsat over halvdelen af alle personbiler i landet, og sammen med dieselbilerne udgør fossile biler fortsat klart flertallet.
Det understreger, at selvom elbiler fylder mere i salgsstatistikkerne for nye biler, vil den eksisterende bilpark ikke ændre sig fra dag til dag. Mange benzin- og dieselbiler bliver nemlig på vejene i mange år endnu.
Plugin-hybrider mister betydning
Plugin-hybriderne spiller en stadig mindre rolle i den samlede udvikling. Med kun omkring 4,4 procent af bilbestanden er teknologien på vej ud af rampelyset, efter at afgiftsfordelene gradvist er blevet reduceret.
Tidligere gjorde afgiftsrabatter det muligt at købe kraftige plugin-hybrider til priser, der var meget fordelagtige. Den fordel er i dag langt mindre, og det afspejler sig tydeligt i både salget og den samlede bestand.
To virkeligheder på de danske veje
Tallene viser altså, at Danmark i praksis befinder sig midt i en overgangsperiode. På den ene side vokser elbilerne hurtigt og fylder mere i bybilledet, i nybilssalget og i den politiske debat.
På den anden side er langt hovedparten af bilerne på vejene stadig fossildrevne.
Det har betydning for alt fra infrastruktur og tankstationer til afgifter, trængsel og klimaeffekt. Selvom elbilerne vinder frem, vil benzin- og dieselbiler fortsat præge trafikken i mange år frem, simpelthen fordi udskiftningen af den samlede bilpark tager tid.
