For at omgå vestlige sanktioner er Rusland begyndt at bytte sig til kinesiske biler. Byttemidlet er hvedekorn. Ifølge Reuters er den usædvanlige byttehandel et ekko fra 90’erne.
For første gang siden 1990’erne er Rusland begyndt at betale for nye biler med korn.
Den usædvanlige byttehandel med Kina er en direkte konsekvens af de vestlige sanktioner, som gør det svært for Rusland at handle med almindelige valutaer.
Det skriver Reuters.
Ifølge nyhedsbureauet er mindst én aftale, hvor korn er brugt som betaling for nye kinesiske elbiler, allerede kommet i stand.
Det er en metode, der skal fylde de russiske bilforhandleres tomme lagre op, efter at de fleste vestlige bilmærker har trukket sig fra landet.
Handlen er et ekko fra de kaotiske økonomiske tilstande i 1990’erne efter Sovjetunionens sammenbrud.
Kinesiske biler i bytte for russisk hvede
Byttehandlen fungerer ved at undgå internationale valutaer som dollar og euro.
En kinesisk importør køber bilerne i Kina og betaler med den kinesiske valuta, yuan.
Samtidig køber en russisk partner hvede i Rusland og betaler med russiske rubler. Herefter bytter de to parter simpelthen varerne direkte med hinanden.
Det er en primitiv, men effektiv måde at handle på, når man er afskåret fra det globale finansielle system.
Kan påvirke prisen på kinesiske biler i Europa
Den nye form for handel er ikke begrænset til biler og hvede. Rusland bytter angiveligt også andre råvarer som metaller for kinesiske byggematerialer og husholdningsapparater.
Det er dog bilhandlerne, der har vakt mest opsigt.
Den tætte handel med Rusland kan få konsekvenser for de kinesiske bilproducenter på det europæiske marked. De er i forvejen under pres fra høje EU-toldssatser.
Eksperter peger på, at det tætte samarbejde med Rusland kan komplicere deres position i Europa yderligere.
Det kan i sidste ende påvirke både prisen og tilgængeligheden af kinesiske elbiler for danske bilkøbere.
De vestlige sanktioner mod Rusland har haft vidtrækkende konsekvenser for mange virksomheder. Som Boosted tidligere har fortalt er alle vestlige bilmærker flygtet ud af landet.
Renault solgte eksempelvis Lada tilbage til en statsstyret, russisk virksomhed for bare 10 danske øre. Altså på den betingelse, at Renault kan få det hele igen inden for en periode på 5 år.
