Tirsdag formiddag bekræfter Renault, at mærket skal bygge elbiler for Ford i Europa. Det kan vælte samarbejdet med Volkswagen.
Ford Motor Company og Renault Group har tirsdag formiddag offentliggjort et strategisk partnerskab.
Samarbejdet skal udvide Fords udbud af elektriske biler i Europa. Kernen i aftalen er, at Renault skal producere elbiler for Ford.
Helt konkret lægger aftalen op til, at Renault skal bygge to nye bilmodeller for Ford. Begge biler skal bygges på Renaults Ampere-platform. Det er den samme platform, som alle Renaults egne elbiler står på.
To Ford-modeller ud af ElectriCity
De nye Ford-modeller vil blive produceret på Renaults ElectriCity-fabrikker i Nordfrankrig. De forventes at komme på markedet i begyndelsen af 2028.
Bilerne er designet af Ford, men Renault står for produktionen. Det skal skabe en klar opdeling af rollerne i partnerskabet.
– Renault Group er stolte af at kunne annoncere det strategiske samarbejde med Ford – en ikonisk bilproducent, siger François Provost, direktør for Renault Group.
Provost mener, at det vil gøre de to selskaber mere innovative.
De vil også være i stand til at reagere bedre i et europæisk bilmarked, der udvikler sig stadigt hurtigere.
Samarbejde med Volkswagen er en fiasko
Pressemeddelelsen fra den danske importør nævner ikke Fords samarbejde med Volkswagen med ét ord. Og det er måske med god grund.
For det har været en fiasko.
Samarbejdet, der indtil videre har sendt elbilerne Capri og Explorer på gaden baseret på ID.4-teknik, får kunderne væk fra.
Faktisk i sådan en grad, at Ford nu skruer ned for produktionen. I stedet lyder det fra Ford, som tidligere i år blev skilt fra den amerikanske moderkoncern, at man nu vil udvikle flere elbiler selv.
Samtidig skal Ford forholde sig til, at mærket taber 180.000 kroner på hver eneste elbil, de sender på gaden.
Omvendt kan Renault notere sig, at især den nye 5 E-Tech electric virkelig sætter gang i fabrikken i Nordfrankrig.
Hver dag bygger de ansatte på stedet 600 nye eksemplarer af modellen. Hvor mange biler, Renault havde bestilt på forhånd, inden produktionen gik i gang, melder historien dog ikke noget om.
