Renault dropper det lille bilmærke Mobilize og modellerne Duo og Bento. By-mobilitetskonceptet, baseret på abonnementer, er der ikke penge i.
Bilgiganten Renault har besluttet at lukke det lille bilmærke Mobilize.
Det sker efter bare et år på vejene og fire år efter grundlæggelsen i 2021.
Mobilize skulle være eksemplet på alt det, Renualt kunne gøre for fremkommeligheden i de større byer rundt omkring i Europa.
Konceptet omfattede tjenester, abonnementer og delekoncepter centeret om de små bybiler.
Men nu stopper Mobilize sit modelprogram totalt. Det består af ‘personbilen’ Duo og varevognsvarianten Bento.
Lukningen af Mobilize markerer den stille afslutning på Renaults seneste forsøg på at genopfinde mobiliteten i byerne.
Mobilize blev præsenteret i 2021. Få år senere er virkeligheden mere smertefuld end forventet. Projektet har slet ikke været en succes.
Duo og Bento var åndelige efterfølgere til Twizy
Konceptbilen EZ-1 skulle vise, hvor udviklingen var på vej hen.
Den blev fulgt op af produktionsmodellerne Duo og Bento. De kom på vejene i 2024.
Køretøjerne var på en måde åndelige efterfølgere til den lille Twizy.
De små ‘biler’ havde to sæder, minimale dimensioner og var primært designet til byen. De små biler holdt dog ikke længe.
Projektet er nu lagt på hylden godt et år senere.
Renault valgte en anden tilgang end konkurrenterne som Citroën Ami og søstermodellen Opel Rocks Electric.
I stedet for almindelige salg satsede franskmændene opå abonnementer og delingsløsninger. Det koncept nåede i øvrigt aldrig til Danmark.
Mangel på omsætning er årsagen
Renault afvikler mærket og modellerne. De melder, at det var en god idé, men at det ikke genererer nok omsætning.
Som følge af lukningen forsvinder Mobilize. Det inkluderer Duo, Bento og alle tilhørende bildelingsinitiativer.
Mobilize-kapitlet lukkes øjeblikkeligt i Milano. Det samme sker i Madrid, hvor bilerne også kører rundt, i løbet af nye år.
Lukningen af Mobilize viser, hvor svært det er at lancere et succesfuldt produkt på det lille bybilsmarked.
Bilindustrien forsøger ofte at tale nye mobilitetskoncepter op. Alligevel fejler de gentagne gange.
Lukningen af Mobilize er en del af en bredere strømlining i den europæiske bilindustri.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, overvejer Stellantis at lukke flere af sine 14 bilmærker. Også her er flere europæiske mærker er i fare.
