Den nye, elektriske Renault 5 Turbo 3E bliver Renaults kraftigste gadebil nogensinde. Kun 1.980 biler skal bygges, og prisen begynder ved 1,18 millioner kroner.
Den nye elektriske Renault 5 Turbo 3E får 536 hestekræfter. Det gør bilen til Renaults kraftigste gadebil nogensinde. Prisen begynder omkring 1,18 millioner kroner, og kun 1.980 biler vil blive produceret.
Bilen er en moderne fortolkning af klassikeren Renault 5 Turbo. Den nye model bygges dog udelukkende på en elektrisk platform. Den bygger videre på arven fra 80’ernes ikoniske hot hatch. I hvert fald visuelt.
Fysisk består Renault 5 Turbo 3E af kulfiber og en pokkers masse af det. Den har to elmotorer monteret i hjulene bagtil, som et batteri på 70 kWh leverer strømmen til.
Den samlede effekt når op på 536 hestekræfter. Det er mere end de 500 hk, Renault oprindeligt antydede. Accelerationen fra 0-100 km/t tager under 3,5 sekunder.
Bilens elektriske system kører med en 800 volts arkitektur. Det muliggør hurtig opladning i stil med Porsche Taycan og søsterbilen Audi e-tron gT. Med en 350 kW-lader kan batteriet gå fra 15 til 80 procent strøm på 15 minutter.
Teknisk grundlag og ydeevne
Produktionen er stærkt begrænset. Renault vil kun bygge 1.980 eksemplarer af R5 Turbo 3E. Tallet henviser til den oprindelige R5 Turbo fra 1980.
Startprisen er sat til 135.000 britiske pund. Det svarer til cirka 1,18 millioner danske kroner. Den endelige pris vil afhænge af kundens valg.
Reservationer for bilen åbner i dag. De 1.980 heldige kunder vil blive kontaktet i 2026. Herefter starter processen med at specificere bilen.
Kunderne får mulighed for at vælge farver og ekstraudstyr. De kan også samarbejde med Renaults designere. Sammen kan de skabe unikke stafferinger og materialer til instrumentbrættet.
Bilen trækker tydelige tråde tilbage til Renault 5 Turbo og Turbo 2. De biler var definerende for små, kraftfulde biler i 1980’erne. Den nye R5 Turbo 3E løfter dog niveauet markant.
Pris, tilgængelighed og design
Den underliggende struktur er bygget i kulfiber. Det bidrager til bilens stivhed og lavere – sammenlignet med standardmodellen – vægt.
Med 536 hk er det Renaults kraftigste gadebil til dato. Den overgår alle tidligere modeller fra mærket i ren effekt. Det markerer en ny æra for Renault.
Bilen vil blive tilbudt i flere regioner. Det inkluderer Europa, Storbritannien, Tyrkiet og Mellemøsten. Japan og Australien er også blandt markederne.
Bilens høje effekt og baghjulstræk antyder, at den er mere end klar til at flå sine dæk i stykker. Omend det foregår lydløst. De hurtige opladningstider giver måske tid til et dækskifte. Det bliver en bil for entusiaster.
Renault har en lang historie med hurtige hatchbacks. Boosted gav for år tilbage faktisk en Renault Cilo R.S væk til en heldig læser på Sydfyn.
