Regeringsparti: Danskerne skal betale mere i bilafgift

Det har allerede været fremme, og nu tyder meget på, at det er moderaterne der i første omgang vil hæve de periodiske afgifter i Danmark.

Ekstra Bladet kunne allerede tilbage i april fortælle, at regeringskilder vil af med registreringsafgiften.

Og nu tyder meget på, at det er Moderaterne, der har smidt bomben. I hvert fald skriver Børsen og Jyllands-Posten, at partiet vil af med registreringsafgiften på elbiler.

I dag får statskassen 9 milliarder kroner ind på registreringsafgiften, der er på alle biler over en vis pris; det beløb var dog mere end det dobbelte i 2018.

Alligevel mener også Socialdemokratiet, at det ikke går, at bilerne i vores nabolande er meget billigere.

Noget tyder altså på et meget snartligt opgør med den mere end 100 år gamle og meget forhadte afgift på biler.

Spørgsmålet er så, hvad der kommer i stedet for. Bilisterne får nemlig ikke noget foræret. Godt har skatteminister Rasmus Stoklund (S) sagt, at det ikke må blive dyrere at købe eller køre bil.

Men hvad der bliver sagt, er noget andet end, hvad man når frem til ved forhandlingsbordet. Et forslag er roadpricing. Altså at danskerne betaler både pr. kilometer og for hvornår på dagen de kører bil.

Faktisk er sådan et forsøg allerede i gang i dag. Mere end 2.000 bilister deltager i øjeblikket i sådan et forsøg.

Ifølge Rasmus Stoklund har man travlt. For ministeren vil nemlig have, at en ny aftale om registreringsafgiften er på plads.

– Tallene taler jo deres eget tydelige og glædelige sprog. Regeringen er meget optaget af, at vi skal fremme den grønne transport med blandt andet flere rene elbiler på de danske veje.

– Vi skal sikre, at elbilerne bliver endnu mere populære på tværs af hele landet, siger skatteministeren.

Moderaterne foreslår i stedet for registreringsafgiften at hæve de periodiske afgifter markant. Ligesom man ikke vil afvise, at danskerne skal betale kilometerpenge. Altså roadpricing.

I forvejen stiger de periodiske – også kaldet grønne afgifter – i Danmark markant i disse år. Det har faktisk været tilfældet lige siden den seneste aftale på området fra 2020.

Ikke engang veteranbilerne, som kun kører få hundrede kilometer om året, går fri af stigningerne. Læs mere om det her.