Frem mod 2029 er der afsat i alt 700 millioner kroner til lastbiler på alternative brændstoffer. Nu åbner transportministeriet for en pulje med 160 millioner kroner.
Regeringen vil bruge 160 millioner kroner på el- og brintlastbiler for i et større omfang at få diesellastbilerne væk fra vejene.
Transportminister Thomas Danielsen (V) åbner i dag den 4. februar klokken 10.00 for den store pulje, der administreres af Vejdirektoratet.
Midlerne er øremærket til virksomheder, som ønsker støtte til indkøb eller leasing af nulemissionslastbiler samt etablering af ladeinfrastruktur.
Den grønne fond har i alt afsat 700 millioner kroner frem mod 2029, og i år er turen kommet til de 160 millioner kroner.
Thomas Danielsen forventer, at branchen er meget interesseret i pengene til de nye lastbiler.
Da en lignende pulje blev åbnet sidste år, blev det til støtte til 920 nye, elektriske lastbiler.
For at få del i pengene skal man være hurtigt ude, da midlerne uddeles efter først-til-mølle-princippet.
En enkelt virksomhed kan maksimalt tildeles 4 millioner kroner i tilskud fra puljen i 2026. Sidste chance for at indsende en ansøgning er den 30. september, eller indtil kassen er tom.
Udover selve bilerne dækker puljen også udgifter til depotladning og tankanlæg til brint. Det gør det muligt for vognmændene at opbygge deres egen infrastruktur hjemme på virksomheden.
Der ydes desuden støtte til destinationsladning, så lastbilerne kan få strøm, mens de bliver læsset eller losset.
Transportministeren er ikke i tvivl om, at omstillingen vil tage fart i de kommende år.
Han sammenligner udviklingen med personbilerne, hvor elbilerne nu for alvor dominerer de danske veje.
Omvendt siger bilimportørernes brancheorgan, Mobility Denmark, at elbilsalget er totalt afhængig af statsstøtten.
Kommer den ikke, eller sættes den ned, er direktør Mads Rørvig bange for at Danmark får svenske tilstande.
Her forsvandt interessen for elbiler nemlig samtidig med, at staten fjerende støtten til elbiler i november 2022.
Tilbage i Danmark kan virksomheder søge om at få dækket nogle af de mereudgifter, der er ved at vælge en elektrisk lastbil frem for en på diesel.
Det gælder både for direkte køb og for de løbende udgifter ved leasingaftaler.
Ifølge oplysninger fra Vejdirektoratet er det vigtigt at læse vejledningen grundigt, før man sender sin ansøgning afsted.
Der er nemlig specifikke krav til, at lastbilerne ikke tidligere må have været indregistreret i Motorregistret. Det sikrer, at pengene går til at få helt nye og topmoderne køretøjer ud på asfalten.
