Regeringen har spurgt EU om lov til på forsøgsbasis ikke at kategorisere tunge, eldrevne varevogne som små lastbiler. Dermed vil flere kunne køre dem.
Regeringen med transportminister Thomas Danielsen (V) er på vej med et nyt lovforslag, der vil give elbiler endnu flere fordele i Danmark.
Men det kræver, at EU siger ja først.
Det skriver Dansk Industri i denne uge på sin hjemmeside.
Helt konkret foreslår regeringen at sidestille eldrevne varevogne, der vejer over 3.500 kilo, med varevogne på benzin/diesel under den samme vægtgrænse.
De nuværende regler betyder, at mange af de eldrevne varevogne faktisk er såkaldte ‘små lastbiler’ i kategorien N2. Derfor er de også underlagt krav som køre-hviletid-bestemmelser og hastighedsbegrænsninger.
Men det skal altså ifølge regeringen være slut nu. Regeringen har derfor spurgt EU om lov til at hæve vægtgrænsen for elektriske varebiler til 4.250 kilo. På den måde slipper bilerne og deres chauffører for at være underlagt de førnævnte regler.
Og det er godt nyt. I hvert fald hvis man spørger i Dansk Industris underafdeling, DI Transport. Her mener man nemlig, at elbilerne skal sidestilles med deres modstykker, der er drevet af diesel eller benzin.
– Transportministeren skal have stor ros for at sætte fokus på elektriske varebiler i EU. Vi har flere virksomheder, der gerne vil i gang med at køre med elektriske varebiler, hvor EU-reglerne spænder ben for den grønne omstilling, siger Rune Noack, transportpolitisk chef i DI Transport.
Det er dog langt fra sikkert, at det danske ønske bliver til noget. Det danske forslag skal nemlig først drøftes i EU-Kommissionen. Og der er ingen deadline på, hvornår det senest skal ske.
