Det norske rederi Havila Kystruten forbyder elbiler og hybridbiler på sine elektriske færger. Beslutningen er truffet på grund af brandfare, selvom deres egne skibe sejler med enorme batterier.
I Norge, hvor 97 procent af alle nye personbiler nu er rene elbiler, har et stort færgeselskab indført et opsigtsvækkende forbud.
Det norske rederi Havila Kystruten nægter at medtage både elbiler, hybridbiler og brintbiler ombord på deres skibe.
Beslutningen er truffet af sikkerhedsmæssige årsager. Faktisk skete det allerede i 2023, men beslutningen er det ikke blevet ændret på siden.
Rederiet, der er en konkurrent til Hurtigruten, sejler med fire nye og miljøvenlige skibe mellem Bergen og Kirkenes.
Forbuddet betyder, at kun biler, der udelukkende kører på benzin eller diesel, er velkomne på bildækket.
Det er et markant skridt i verdens mest elbil-tunge land.
Paradoks: Egne skibe sejler på batteri
Forbuddet kan virke paradoksalt af flere grunde. Ikke nok med at Norge er elbilernes foregangsland; Havila Kystrutens egne skibe er selv avancerede hybridfartøjer.
De sejler på en kombination af naturgas og elektricitet fra enorme batteripakker.
Hvert skib har en batterikapacitet på hele 6,1 megawatt-timer. Det svarer til batterierne i 80 til 100 elbiler med lang rækkevidde.
Takket være de store batterier kan skibene sejle i op til fire timer på ren strøm.
Alligevel er biler med lignende teknologi altså forbudt ombord.
Risikoanalyse: Brand er for farlig
Beslutningen om at forbyde bilerne blev truffet allerede i 2023. Det skete på baggrund af en risikoanalyse fra firmaet Proactima AS.
– Konklusionen af risikoanalysen viser, at en mulig brand i el-, hybrid- eller brintkøretøjer vil kræve ekstern redningsindsats og kan bringe personer om bord og skibene i fare forklarede administrerende direktør Bent Martini dengang.
– Vi tager sikkerhed alvorligt, og det er naturligvis en risiko, vi under ingen omstændigheder er villige til at tage.
Ifølge norsk TV2 står den beslutning stadig ved magt. Bent Martini mener fortsat ikke, at der findes sikre løsninger til at håndtere en eventuel batteribrand til søs.
Havila Kystruten er ikke det eneste rederi, der frygter brande i elbiler.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har det store amerikanske rederi Matson indført et lignende forbud mod at transportere alle el- og hybridbiler.
Også selvom man godt ved, at det vil koste på omsætningen og dermed bundlinjen. I Grækenland er man desuden gået endnu længere.
Her er forbuddet mod elbiler på færger nationalt. Under visse betingelser må græske rederier nemlig slet ikke have elbiler med ombord.
