Xpeng P7+ ser ud til at kunne bide skeer med flere populære elbiler på det danske marked. Hvis altså den lækkede pris holder stik.
Prisen på Xpeng P7+ er blevet afsløret før den officielle lancering, og P7+ ser ud til at blive en seriøs udfordrer til flere populære elbiler det danske marked. Ifølge oplysninger, der er dukket op forud for præsentationen 9. januar, starter Xpeng P7+ i Danmark ved 359.995 kr. for en RWD Long Range-version.
Det placerer modellen under flere af de direkte konkurrenter i den store elektriske sedan-klasse.
Oplysningerne stammer fra en utilsigtet offentliggørelse, hvor Xpeng P7+ kortvarigt kunne konfigureres på både danske og tyske hjemmesider. Det skriver Mobilsiden.dk.
Her fremgik det, at bilen kommer i mindst to varianter i Danmark, hvor den billigste bekræftede udgave er RWD Long Range til 359.995 kr. Prisen på AWD Performance-udgaven er endnu ikke kendt.
Dansk Xpeng-pris før officiel præsentation
Xpeng P7+ lanceres officielt i Europa den 9. januar i forbindelse med Brussels Motor Show. Alligevel har prisen allerede givet anledning til debat, fordi niveauet ligger lavere end forventet for en bil i den størrelse og klasse.
I Tyskland fremgår også en RWD Standard Range-udgave, som endnu ikke er bekræftet til Danmark.
Hvis den variant også introduceres herhjemme, peger de tyske priser på en mulig dansk startpris omkring 339.900 kr. Det vil i givet fald gøre Xpeng P7+ til en af de billigste store el-sedaner i Danmark.
Stor elbil med fokus på plads og effektivitet
Selvom Xpeng P7+ fremstår som en lav og sportslig sedan, er bilen usædvanlig rummelig. Med en længde på over fem meter og en akselafstand på 3.000 mm matcher den størrelsen på biler som BMW i5 og overgår Volkswagen ID.7 på kabineplads.
Designet er samtidig ekstremt aerodynamisk. En luftmodstandskoefficient på 0,206 Cd placerer Xpeng P7+ blandt de mest strømlinede serieproducerede biler, hvilket bidrager til et lavt energiforbrug.
Hurtig opladning og lang rækkevidde i Xpeng P7+
Xpeng P7+ er bygget på en 800 volt-platform og understøtter såkaldt 5C-lynladning. Det betyder, at batteriet kan oplades fra 10 til 80 procent på cirka 12 minutter under optimale forhold.
Modellen forventes med to batteristørrelser. Et mindre LFP-batteri på 61,7 kWh med en forventet WLTP-rækkevidde omkring 450 km og et større batteri på 74,9 kWh med op mod 550 km rækkevidde. De endelige danske specifikationer er endnu ikke bekræftet.
Energiforbruget er opgivet til kun 11,6 kWh pr. 100 km, hvilket er lavt for en bil i den størrelse og klasse.
