Porsches næste topmodel, en SUV over Cayenne, skulle have været en ren elbil. Nu har mærket ændret mening: Den kommer kun med ren benzin- eller hybridmotor.
Porsches næste store topmodel, en helt ny 7-personers SUV, bliver ikke en ren elbil, som det ellers har været planen i flere år.
I en opsigtsvækkende kovending har det tyske sportsvognsmærke nu besluttet, at den nye topmodel i stedet skal lanceres med traditionelle benzin- og hybridmotorer.
Beslutningen er et markant strategiskifte for Porsche.
I to år har bilverdenen kendt til Porsches planer om en ny, stor SUV. Den skulle placeres over den populære Cayenne i modelprogrammet.
Den nye bil, med kodenavnet K1, var planlagt som et teknologisk flagskib og skulle være 100 procent elektrisk.
Men den plan er nu skrottet.
Direktør: Vi omlægger hele strategien
Årsagen til den store kovending er ifølge Porsches administrerende direktør, Oliver Blume, “nye realiteter i markedet og ændringer i hvad kunderne vil have”.
– Vi oplever i øjeblikket massive ændringer i bilmiljøet. Derfor omlægger vi Porsche på tværs af hele linjen, lyder det fra Blume.
Udtalelsen ses af flere som en klar indrømmelse af, at mærkets tidligere ellers så aggressive elbil-strategi ikke stemte overens med virkeligheden.
Begejstringen for dyre high-performance elbiler er ifølge Porsche begyndt at “vakle”.
En kovending der koster 38 milliarder kroner
At ændre kurs så sent i udviklingsprocessen er en ekstremt dyr beslutning.
Ifølge Automotive News koster strategiskiftet Volkswagen-koncernen, som Porsche er en del af, hele 5,1 milliarder euro. Det svarer til over 38 milliarder danske kroner.
Den nye strategi betyder ikke kun, at den nye top-SUV bliver en benzin- og hybridbil.
Porsche bekræfter også, at de benzindrevne versioner af kernemodellerne Panamera og Cayenne vil forblive i produktion langt ind i 2030’erne.
Andre planlagte elbil-lanceringer bliver nu udskudt. Den fuldt elektriske 718 (Boxster/Cayman) er dog fortsat på skinner, da den er færdigudviklet.
Porsches kovending er ikke enestående.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har den store Stellantis-koncern, der tæller 14 bilmærker som Peugeot og Opel, også droppet deres ambitiøse mål om kun at sælge elbiler i 2030.
