En ny patentansøgning afslører dele af Porsches vilde plan om en 18-cylindret motor. Er dette benzinmotorens ultimative comeback?
Kun få dage efter nyheden om et hemmeligt Porsche-patent på en ny W12-motor smider mærket nu endnu en bombe: Porsche har også søgt patent på en W18-motor med plads til tre turboladere!
Den nye afsløring er det hidtil stærkeste signal om, at Porsche satser benhårdt på forbrændingsmotoren.
Det skriver Carbuzz.
Den nye patentansøgning er endnu mere opsigtsvækkende end den forrige. Mens en W12-motor trods alt er set før i gadebiler, er en W18-motor ekstremt sjælden.
Det tyder på, at Porsche har store og ambitiøse planer for fremtidens superbiler.
Et radikalt nyt W-design
Den nye motor adskiller sig markant fra de tidligere W-motorer, som Volkswagen-koncernen er kendt for.
Både Volkswagens W8 og Bentleys W12 var reelt set WR-motorer, bestående af to forskudte VR-blokke.
Porsches nye W18-patent beskriver derimod en motor med tre separate cylinderbanker med seks cylindre i hver. Set fra siden ligner den rent faktisk et “W”.
Det design giver en række fordele. Motoren bliver ekstremt kompakt i sin længde, hvilket er afgørende i en centermotor-sportsvogn.
Skalerbar teknologi og plads til 3 turboer
Patentet afslører desuden, at teknologien er skalerbar.
Det betyder, at den samme grundlæggende arkitektur kan bruges til at skabe mindre motorer som W12, W15 eller endda W9.
Endnu mere interessant er det, at designet specifikt giver plads til, at hver af de tre cylinderbanker kan have sin egen turbolader. En triple-turbo W18 åbner op for et vanvittigt potentiale for hestekræfter.
Placeringen af indsugningen lige over hver cylinderbank reducerer desuden turbulens og friktion, hvilket optimerer motorens effektivitet.
En del af Porsches kovending
Den nye W18-patentansøgning skal ses i lyset af den store strategiske kovending, som Porsche i øjeblikket gennemgår.
Som Boosted har dækket intensivt, er mærket i dyb økonomisk krise på grund af et svigtende salg af elbiler.
Det har tvunget Porsche til at droppe flere store elbil-planer, trække sig fra Le Mans og senest skille sig af med topchefen Oliver Blume, der i forvejen bijobber som chef for hele VW-koncernen.
De nye patenter tyder på, at Porsche nu i stedet vil satse endnu hårdere på de store og profitable forbrændingsmotorer, som mærkets kernekunder elsker.
Det er dog vigtigt at understrege, at en patentansøgning ikke er en garanti for, at motoren rent faktisk bliver finder vej ned i en gadebil. Eller bliver til noget i det hele taget
Men det viser, at Porsches ingeniører tænker i ekstreme og innovative baner for at sikre forbrændingsmotorens fremtid.
Porsches fornyede fokus på store benzinmotorer er ikke enestående.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har søstermærket BMW netop sat en historisk salgsrekord for biler med V8-motor. Også her lyder meldingen, at de store motorer langtfra er døde.
