En Porsche-ejer vil nu gå hele vejen til Højesteret for at få de 10,2 millioner kroner i erstatning, som han mener at have ret til. Bilen, det hele drejer sig om, smadrede han selv efter bare 11 dage.
En 52-årig Porsche-ejer har anket en sag om en bil, han selv har smadret, til Højesteret.
Manden kræver 10,2 millioner norske kroner i erstatning fra forsikringsselskabet If. Penge som manden vil have, fordi han selv smadrede bilen efter bare 11 dage.
Sagen har manden allerede tabt i by- og landretten. Nu er Højesteret eneste mulighed. Men først skal det vurderes, om sagen egentlig er principel nok.
Det skriver Motor.no.
Den 52-årige nordmand købte sin Porsche 911 for 4,5 millioner norske kroner, svarende til cirka 3 millioner danske kroner.
Men elleve dage efter købet blev den fuldstændig ødelagt i en ulykke. Han kunne tilsyneladende ikke styre bilen 700 hestekræfter
1 ud af bare 1.000 biler døde efter 11 dage
Porsche 911 GT2 RS er en ekstrem sjældenhed fra mærket med hovedsæde i Zuffenhausen, Tyskland.
Der blev kun produceret 1.000 eksemplarer af bilen, der kom på markedet i 2018.
Og som om det ikke er nok, er bilen, der endte sine dage i Norge, ekstra speciel.
Den er blandt én af kun tre biler, som Porsche lakerede i farven Slate Grey 7015. Bilen er desuden det eneste eksemplar i verden med den farve og Weissach-pakken.
Forsikringsselskabet har flere gange afvist at dække skaden i det omfang, bilisten mener at have ret til. Selskabet begrunder afslaget med, at ulykken skyldes hastighed.
Men Porsche-ejeren har altså ikke tænkt sig at give op.
Han mener, at forsikringsaftalen giver ham ret til at få dækket det beløb, som bilen skal genopbygges for plus eventuelle udgifter til opbevaring af vraget.
Den samlede regning er nu løbet op i 10,2 millioner norske kroner, eller cirka 6,9 millioner danske kroner.
Porsche i krig med forsikringsselskaber
Sagen er en del af en større konflikt mellem ejere af de mere sjældne super og forsikringsselskaber.
De ekstreme reparationer og den høje værdi på de sjældne biler skaber problemer, når uheldet er ude.
Afgørelsen vil være vigtig for ejere af alle superbiler og eksklusive køretøjer i Norge. Når den hele vejen til en behandling i Højesteret, vil den nemlig danne grundlaget for, hvad forsikringselskaber skal og ikke skal punge ud for.
Millioner i spil
Uanset om Højesteret tager sagen op eller ej, understreger den norske GT2 RS-sag, hvor voldsomme de økonomiske konsekvenser kan være, når en superbil bliver smadret.
Sagen kommer på et tidspunkt, hvor markedet for Porsche-klassikere og -specialmodeller er ophedet. Det gør omvendt omkostningerne til en genopbygning til et mareridt af en regning. Uanset hvem der ender med at æde den.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Porsche selv havnet i et økonomisk rod af dimensioner. Mærket har tabt 7,2 milliarder kroner på 90 dage på grund af blandt andet fejlslagen elbil-strategi.
Faktisk er tabet så voldsomt, at mærkets fungerende direktør allerede inden tallene blev offentligt kendt, indrømmede, at Porsches forretningsmodel ikke længere fungerer.
