Den kommende Porsche Cayenne Electric er skabt med omfattende brug af virtuelle tests, hvor simulationer og VR har afløst hundredevis af fysiske prototyper.
Porsche er i gang med at skrive et nyt kapitel i udviklingen af biler. Den fuldt elektriske Cayenne er blevet til gennem en proces, hvor virtual reality og digitale simulationer har spillet en afgørende rolle.
I stedet for at bygge og afprøve et stort antal fysiske prototyper, har ingeniørerne arbejdet med digitale udgaver, som allerede i designfasen blev testet på virtuelle testruter – fra bytrafik til Nürburgring.
Ifølge Michael Steiner, vicebestyrelsesformand hos Porsche AG, markerer projektet et skifte: ”Dette er første gang, vi går direkte fra digitale tests til præproduktionsbiler, der ligger tæt på de endelige modeller,” fortæller han.
Virtuelle tests hos Porsche
I de tidlige faser har ingeniørerne benyttet VR til at køre de første simulerede ture i Cayenne Electric.
Når resultaterne skulle bekræftes, skete det på en nyudviklet testbænk, hvor batteri, drivlinje og ladesystem blev prøvet under realistiske forhold.
Testbænkens fire synkromotorer kan efterligne alt fra asfaltens friktion til modstanden på en omgang på Nürburgring.
”Vi kan simulere selv små detaljer som forskellige typer underlag eller hjulspind. På Nordschleife kan vi presse bilen helt til grænsen, mens impulser fra den virtuelle prototype sendes ind i testbænken i realtid,” siger Marcus Junige, ingeniør hos Porsche AG.
Resultaterne viser, at simulationerne stort set matcher de efterfølgende fysiske målinger. Det bekræfter ifølge Porsche, at teknologien kan reducere både tid og ressourcer i udviklingsarbejdet.
Mennesket har stadig det sidste ord
Selvom de digitale værktøjer har forkortet processen, er testkørernes erfaring fortsat uundværlig. ”Kun mennesker kan finjustere den sidste balance i køredynamikken.
På racerbanen, i byen eller offroad – det er stadig menneskets føling, der afgør oplevelsen,” siger Sascha Niesen, Team Leader for Overall Vehicle Testing i Weissach.
Derfor gennemføres der fortsat test under ekstreme klimaforhold. Fra 50 graders varme i Death Valley til minus 35 grader i Skandinavien blev alt fra koldstarter til opladning prøvet af.
I gennemsnit tilbagelægger præproduktionsbilerne over 150.000 kilometer på få måneder i forskellige miljøer.
Klar til serieproduktion
Målet med udviklingsprogrammet er at bringe Cayenne Electric på markedet med teknologi, der er testet langt mere effektivt end tidligere generationer.
Kombinationen af VR, kunstig intelligens og fysisk erfaring skal sikre, at bilen leverer både præcision og driftssikkerhed – uanset forholdene.
Den nye Cayenne Electric forventes at markere endnu et skridt i Porsches elektriske satsning, hvor digital udvikling bliver en stadig større del af bilernes rejse fra prototype til produktionsklar model.
