Den nye Porsche Cayenne er den mest potente gadebil fra mærket til dato. Hele 1.156 hestekræfter er der at gøre godt med i Turbo-modellen. Men det bliver dyrt.
Porsche har afsløret sin nye, elektriske Cayenne-model. Den kommer midt i en dyb krise for bilgiganten.
Den elektriske SUV har ekstrem ydeevne med op til 1.156 hestekræfter og en rækkevidde på 1.040 kilometer. Det skal rette op på et historisk driftsunderskud.
Porsche led et tab på 966 millioner euro, svarende til 7,2 milliarder danske kroner, i tredje kvartal. Investeringen i elbiler har da også være en fiasko indtil nu.
Alligevel har Porsche valgt at rulle den elektriske Cayenne ud. Det sker for at bevise, at de fortsat er førende inden for teknologi.
Den elektriske Cayenne skulle oprindeligt have erstattet benzinversionen. Men i et strategisk skifte vil begge modeller være tilgængelige parallelt.
Ny teknik: 400 kW-ladning og Formel E-‘bremser’
Den nye Cayenne kombinerer ydeevnen fra en supersportsvogn med regenerering på Formel E-niveau.
Topmodellen, Cayenne Turbo Electric, accelererer til 100 km/t på kun 2,5 sekunder. Den har en tophastighed på 260 km/t.
Bilen har på den anden side en bemærkelsesværdig evne, når du har brug for bremsen. Faktisk behøver du ikke engang røre pedalen.
Op til 97 procent af al bremsekraften klare bilens elmotorer selv. Det ifølge mærket fra Zuffenhausen en genanvendelse af energien på op til 600 kW.
Den har også lynhurtig ladeeffekt på 400 kW. Den kan også fås med induktionsopladning. Den lader bilen op automatisk via en plade på garagegulvet.
– Den nye Cayenne er umiskendeligt Porsche og umiskendeligt Cayenne,” siger Michael Mauer, Head of Style Porsche.
– Vi har bygget videre på gennemprøvede designdetaljer og bevaret det, der gør SUV’en unik.
Den høje pris for Porsches overlevelse
Porsche har da også allerede offentliggjort priserne i Danmark. Basismodellen Cayenne Electric koster fra 1.069.900 krone.
Mens Cayenne Turbo Electric starter ved 1.824.900 kroner.
Den massive investering i den elektriske Cayenne kommer på et tidspunkt, hvor det tyske mærke slås med en økonomi, der er presset helt i bund.
Lanceringen er et bevis på, at Porsche forsøger at investere sig ud af den aktuelle krise. De vil genvinde investorerne og kundernes tillid.
Det skal blandt andet ske med en pulje på 800 millioner euro, der skal smides direkte efter nye biler med forbrændingsmotorer.
Krise koster søstermærker dyrt
Den krise, der har ramt Porsche, har haft store konsekvenser for hele Volkswagen-koncernen.
Porsches fejlslagne elbil-strategi har kostet milliarder. Det har ført til et historisk tab på 7,2 milliarder kroner.
Den krise truer nu også Audis fremtid.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Audis udvikling af den elektriske flagskibsmodel A8 e-tron lagt på is.
Det skyldes, at Porsche har ændret strategien for den platform, som bilen skulle bygges på.
