Den kommende, elektriske Porsche Cayenne udstyres med en forfalsket lyd af en V8-motor. Lyden er baseret på optagelser af den ægte vare.
Den nye, fuldt elektriske Porsche Cayenne får en drønærgelig funktion.
Bilen vil kunne afspille en falsk V8-motorlyd gennem et sæt udvendige højttalere for at efterligne lyden af en traditionel forbrændingsmotor.
Det skriver Autocar.
Mediet fortæller, at man kunne opleve lydsystemet i en prototype af den elektriske Cayenne under dette års Goodwood Festival of Speed.
Porsche er ikke det første mærke, der eksperimenterer med kunstig lyd. Hyundai har for eksempel lagt både kunstig motorlyd og falske gearskift i deres Ioniq 5 N.
Men at Porsche nu hopper med på vognen, kan næppe være sød musik for mærkets fans og puritanere.
Det selvom Porsche faktisk mener, at lyden alene vil kunne overtale dem.
En “hyldest” til forbrændingsmotoren
Ifølge Porsche er beslutningen truffet for at imødekomme de kunder, der savner den velkendte motorlyd. Noget som ingen elbil kan levere.
Lydsystemet i den elektriske Cayenne adskiller sig fra Porsches første elbil, Taycan.
Taycan tilbyder i forvejen en syntetisk lyd, men den er designet til at lyde “elektrisk”. I hvert fald hvis man spørger mærket selv.
Den nye Cayenne EV vil derimod bruge en lyd, der er skabt ud fra optagelser af en ægte V8-motor.
Formålet er at give føreren en følelse af at køre en Porsche med den karakteristiske lyd, selvom den kommer fra højttalere og ikke et udstødningsrør.
Det er en løsning, der deler vandene blandt bilentusiaster.
“Turbo”-udgave får over 1.000 hestekræfter
Den falske motorlyd er dog ikke det eneste, der kendetegner den nye Cayenne EV. Bilen forventes at blive markant større end den nuværende Cayenne-model i både længde, højde og akselafstand.
Ifølge rygterne vil den blive lanceret i tre forskellige versioner.
En basismodel med omkring 395 hestekræfter, en S-model med 590 hestekræfter og en topmodel i form af en Turbo-version, der vil yde over 1.000 hestekræfter.
Porsche stopper dog ikke produktionen af den benzin-drevne Cayenne. Den vil fortsat blive produceret sideløbende med den nye elbil frem til mindst 2035.
Den officielle afsløring af den fuldt elektriske Porsche Cayenne forventes at finde sted senere på året.
Porsche har allerede erfaring med at bygge ekstremt kraftfulde elbiler.
Som Boosted tidligere har fortalt, har den seneste udgave af Porsche Taycan i Turbo GT-trim helt op til 1.108 hestekræfter.
Men det er også en bil, der er svært at sælge. Sådan helt bogstavelig talt. Værdierne rasler nemlig ned i et tempo, hvor de færreste gider, kan eller overhovedet har lyst til at være den første ejer.
