Polestar i Danmark fortæller til Boosted, at mærket mandag i denne uge ‘i stilhed’ har protesteret over, at EU river forbuddet mod forbrændingsmotoren midt over.
De kinakontrollerede bilmærker Volvo og Polestar bryder sig ikke om udsigten til, at forbrændingsmotoren kører videre.
Derfor har Polestar i dag gennemført en ‘stille protest’ ude foran EU-Kommissionens hovedkvarter i Bruxelles.
Det oplyser mærkets danske afdeling i en mail til Boosted.
Bilmærket er røget på barrikaderne over udsigten til, at EU i denne uge ventes at udvande forbuddet mod forbrændingsmotoren, så teknologien alligevel kan køre videre på de europæiske veje efter 2035.
Ifølge Polestars administrerende direktør Michael Lohscheller handler det primært om forurening.
– En bil med forbrændingsmotor, der bliver bygget i 2035, kan stadig forurene 20 år senere.
– Det virker måske som meget lidt at gå fra et reduktionsmål på 100 procent til nu 90 procent. Men hvis vi stopper her, vil vi ikke bare gøre skade på klimaet.
– Vi skader også Europas konkurrenceevne.
Polestar forholder sig ikke til, at mærket får bygget flere af sine modeller uden for Europa. Det gælder modeller som Polestar 2, 3 og 4.
Polestar 3 bygges dog også på Volvos amerikanske fabrik i South Carolina.
Om protesten foran EU-Kommissionens hovedkvarter rykker ved noget, er stærkt tvivlsomt. Som Boosted allerede har kunnet fortælle, forventes samme kommission i denne uge at præsentere en plan, der lægger forbuddet ned.
Boosted har spurgt Polestars direktør i Danmark, Henrik Bang, til en forklaring på protesten. Artiklen opdateres, hvis mærket vender retur.
Opdatering 18.12.2025:
Boosted har oven på demonstrationen i Bruxelles fået en række skriftlige svar fra Polestars danske direktør, Henrik Bang.
Henrik Bang nægter, at demonstrationen havde noget med frygt for konkurrence fra bilmærker med forbrændingsmotorer i programmet at gøre.
– Det kan siges meget kort: Nej. Det handler ikke om frygt for konkurrence, men om at sikre en klar og ambitiøs regulering for elektrificeringen af bilindustrien.
Den danske direktør lægger sig omvendt på linje med direktøren for det hele hos Polestar, Michael Lohscheller.
Boosted bringer senere hele interviewet med Henrik Bang.
