Det er snart slut med Polestar 4. I hvert fald som vi kender den – nemlig uden bagrude. Det afslørede direktøren i denne uge.
Polestar er på vej med fire nye modeller. Mest opsigtvækkende er det, at SUV’en Polestar 4 mister sit mest genkendelige designtræk.
Nemlig den manglende bagrude. Direktør Michael Lohscheller bekræftede i denne uge, at bagruden, som mærkets tidligere chefdesigner, der nu er hos BMW, stod bag, gør ‘comeback’.
– Sverige er verdens bedste inden for stationcars og SUV’er. Vi kombinerer pladsen i en stationcar og tilgængeligheden i en SUV og laver en ny Polestar. Der findes ingen bil som denne på markedet, siger Lohscheller.
Samtidig siger Michael Lohscheller, at det, at Polestar 4 nu får en bagrude, ikke går udover pladsen til passagerne på bagsædet.
Heller ikke selvom Polestar 4 er kendt for netop sin faldende taglinje.
Den faceliftede udgave af bilen er tilsyneladende udviklet i Gøteborg. Men den skal – modsat mange af Polestars andre modeller – ikke bygges i Kina.
I stedet bygges bilen i Sydkorea. Det betyder, at mærket, der er ejet af den kinesiske Geely-koncern, bl.a. undgår EU’s straftold på elbiler bygget i Kina.
Polestar satser på, at bilen allerede kan vises frem for offentligheden i år. Det betyder som regel, at bilen vil være ude hos forhandleren det efterfølgende år.
Mærket, der netop har lånt sig til en kapitalindsprøjtning på 400 millioner kroner, forventer i øvrigt en en lav tocifret vækst i salget.
Mærkets danske afdeling oplyser i den forbindelse ikke, om det gælder salget herhjemme eller sådan helt generelt.
