Et flertal af EU’s medlemslande, herunder Frankrig, gør nu oprør og vil skrotte den nye “ETS2” på benzin og diesel. De frygter, den vil ramme almindelige borgere for hårdt.
Et voksende oprør er under opsejling i EU. Hele 19 ud af 27 medlemslande vil nu have skrottet den nye og omstridte “ETS2-afgift”.
Eller Timmermans-afgiften efter ophavsmanden Frans Timmerman.
Det er en ny klima-afgift på benzin, diesel og gas, som vil gøre det markant dyrere at være almindelig borger.
Modstanden kommer på et tidspunkt, hvor mange europæiske husholdninger i forvejen er hårdt presset på økonomien.
Flere har ganske enkelt svært ved bare at få hverdagen til at løbe rundt.
Afgiften er en del af EU’s store klimaplan, “Green Deal”. Den er opkaldt efter den hollandske politiker Frans Timmermans, som var arkitekten bag planen.
Den nye afgift skal efter planen træde i kraft i 2027.
Men nu ser det ud til, at den kan blive droppet, før den overhovedet bliver indført.
Frygt for regning på tusindvis af kroner
En række lande er begyndt at regne på, hvad den nye afgift reelt vil koste deres borgere. Og de er blevet chokerede over resultatet.
Den hollandske bank ABN Amro har for eksempel beregnet, hvad det vil betyde for en gennemsnitlig familie.
For en familie med en benzinbil og gasfyr i hjemmet vil den nye afgift betyde en ekstra årlig regning på mellem 319 og 489 euro. Det svarer til mellem 2.400 og 3.650 danske kroner.
For familier med lav indkomst og en ældre bil, vil den nye afgift derfor være for stor en byrde, advarer kritikerne.
Det er den frygt, der nu får et flertal af EU-landene til at trække i nødbremsen.
Frankrig frygter nye “Gule Veste”-protester
Ifølge avisen De Telegraaf har 19 ud af de 27 medlemslande rejst spørgsmålet under et nyligt møde for EU’s klimaministre.
De protesterende lande mener, at byrden på både private husholdninger og virksomheder simpelthen er for stor.
Især regeringen i Frankrig ryster angiveligt i bukserne over udsigten til en gentagelse af de voldsomme “Gule Veste”-protester.
Protester der blev udløst af netop stigende benzinpriser i 2018.
Selvom der i planen også er afsat penge til en social klimafond, der skal kompensere de hårdest ramte, er det tilsyneladende ikke nok til at dæmpe modstanden.
Mens politikerne altså kæmper om den nye “Timmermanns-afgift”, er der allerede andre uundgåelige prisstigninger på vej til danske bilister.
Selvom 2026 foreløbig er de sidste år med stigninger, får niveauet alligevel et voldsomt hak opad. Selv ikke veteranbiler går fri.
Tilbage ved ETS2-afgift er regeringen, som Boosted også har kunnet fortælle, kommet med et bud på hvor meget dyrere afgiften gør benzin og diesel.
I 2027 skal en almindelig bilist nemlig betale 1,09 kroner mere i afgift pr. liter benzin, mens en liter diesel stiger med 1,17 kroner, hvis regnestykket holder. Og det er i forhold til 2023-priserne.
