Den opgraderede Polestar 3 kan nu lades med op til 350 kW, hvilket gør SUV’en til en direkte konkurrent til Porsche Taycan, Kia EV9 og Hyundai Ioniq 5.
Polestar har præsenteret en opgradering af deres flagskibs-SUV, Polestar 3. Med en ny 800 volt arkitektur kan modellen nu lade med op til 350 kW og gå fra 10 til 80 procent opladning på bare 22 minutter.
Det gør bilen til en direkte konkurrent til andre 800 volt-baserede elbiler som Porsche Taycan, Kia EV9 og Hyundai Ioniq 5.
For danske elbilkunder betyder det kortere stop på motorvejen, hvor opladningstid ofte er en afgørende faktor.
Ifølge Polestar er ladehastigheden mere end 25 procent hurtigere end før, og effektiviteten er øget med op til 6 procent ifølge WLTP.
Opgraderingen gælder for hele modelprogrammet, og de baghjulstrukne udgaver får et 92 kWh batteri, mens Dual motor- og Performance-versionerne udstyres med 106 kWh batterier fra den kinesiske leverandør CATL. Kombinationen giver både længere rækkevidde og hurtigere opladning.
Polestar fremhæver, at teknologien placerer Polestar 3 i samme liga som de hurtigst ladende elbiler på markedet, hvor opladningshastighed er en vigtig konkurrenceparameter.
Konkurrence på hurtigladning
Porsche Taycan var en af de første elbiler med 800 volt system og har i flere år været kendt for høj ladeeffekt. Senest har også Kia EV9 og Hyundai Ioniq 5 gjort opladningstider til et salgsargument.
Med den nye arkitektur følger Polestar trop, og forskellen for danske kunder kan mærkes på lange køreture. Hurtig opladning ved motorvejens lynladere betyder, at pausen kan holdes kortere, hvilket for mange bilister er afgørende i valget af elbil.
Performance-udgaven af Polestar 3 kan desuden præstere op til 500 kW samlet motoreffekt og accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. Dermed placerer bilen sig også blandt de mest kraftfulde SUV’er i elbilklassen.
Gratis opgradering til eksisterende kunder
Polestar oplyser, at den teknologiske opgradering ikke kun gælder kommende biler. Nu værende ejere af Polestar 3 vil fra 2026 kunne få eftermonteret den nye computer, som styrer bilens systemer, helt uden ekstra omkostninger.
Det betyder, at både nye og eksisterende kunder kan se frem til markant hurtigere opladning, større processorkraft og en mere effektiv drivlinje.
Ifølge Henrik Bang, direktør for Polestar Danmark, er ændringerne så omfattende, at det næsten føles som en ny bil. Han fremhæver, at Polestar vil fortsætte med at tilbyde både software- og hardwareopdateringer, så kunderne kan opleve løbende forbedringer.
Salget af modelår 2026 begynder senere, og danske priser bliver offentliggjort ved introduktionen.
