Forhandlerne kan ikke sælge den, kunderne vælger Audi eller BMW – og nu dør den 4-cylindret C 63 AMG. Afløseren får dog ikke en V8-motor.
Den 4-cylindrede Mercedes C 63 AMG er sådan noget, kun en mor kan elske. Og nu skal modellen dø.
Det bekræfter AMG-chef Michael Schiebe over for Edmunds.
Helt konkret siger han, at M139i-motoren – altså den 4-cylindrede benziner med de dobbelte turboer – vil blive udfaset med den nuværende C-Klasse.
Og den kommer ikke igen.
Ifølge Michael Schiebe var og er det nemlig for omkostningstungt af få de fire cylindre til at overholdene emissionskravene i de nye Euro 7-regler.
Men bare rolig. For der kommer en ny topmodel. Også inden for C-Klassen. Og her vil Mercedes godt bruge penge på at leve op til Euro 7. Men der skal lidt flere cylindre til.
Desværre for mange fans af den ikoniske blanding af V8-motor og C-Klassen vender de 8 cylindre ikke retur.
I stedet bruger Mercedes kræfter på at modificere den 3-liters rækkesekser fra CLE 53, så den kan klare alle nye og kommende krav fra EU’s side.
Tilsyneladende mener Mercedes, at motoren uden hybridpakke vil være lettere (og billigere, red.) at få gennem EU’s regelsæt.
Lige nu yder den 3-liters rækkesekser dog kun 449 hestekræfter og 560 Nm. Til sammenligning har den nuværende C 63 AMG 680 hestekræfter og 1.080 Nm, når man lægger musklerne fra elmotoren oveni.
Men det har altså ikke være nok til at overbevise kunderne. Allerede for flere år siden klagede Mercedes-forhandlerne over, at de ikke kunne sælge en C 63 AMG med bare 4 cylindre.
Kunderne flygtede i stedet over til Audi og BMW der tilbyder flere modeller med både rækkesekser og V8-motor.
