Nogen siger, det er lige gyldigt, mens andre på det kraftigste fraråder det samme. Men hvad er egentlig op og ned, når første tankpistol har klikket?
Gør du det også? Tanker du videre, efter tankpistolen har givet sit første klik?
Den udbredte vane kan være en stor fejl, som er skadelig for din bil og kan koste dig dyrt i sidste ende.
Det er en velkendt situation for de fleste bilister. Pumpen stopper på et skævt beløb, og fristelsen til lige at runde op er stor.
LÆS OGSÅ: Sådan undgår du at betale for andres benzin eller diesel
Men selvom det virker harmløst, er der flere gode grunde til at stoppe med at tanke, så snart pistolen slår fra.
Det skriver den hollandske udgave af bilmagasinet Top Gear.
At fortsætte med at tanke kan nemlig føre til både spild af brændstof og dyre værkstedsregninger.
Spildt brændstof og upræcise målinger
Tankpistolens automatiske stop er egentlig en ret smart sikkerhedsfunktion. En lille åbning i spidsen af pistolen registrerer, når luften fra tanken bliver erstattet af brændstof.
Det er den mekanisme, der forhindre, at benzin eller diesel lige pludselig pisser ud af tanken på din bil på grund af en overfyldning.
Hvis du fortsætter med at pumpe efter det første klik, risikerer du omvendt at overfylde selve påfyldningsrøret.
Det overskydende brændstof vil derefter løbe ned gennem en drænkanal og ende på jorden under bilen. Det er et rent spild af dyre dråber.
En anden, mindre alvorlig konsekvens er, at det bliver sværere at holde et præcist regnskab med din bils brændstofforbrug.
Det er dog den skjulte risiko, der er den mest alvorlige
Risiko for at ødelægge bilens EVAP-system
Den største fare ved at overfylde tanken er, at du kan beskadige bilens EVAP-system (Evaporative Emission Control System).
Alle moderne biler er per lovkrav udstyret med et lukket brændstofsystem. Det forhindrer, at sundhedsskadelige benzindampe slipper ud i atmosfæren.
I stedet bliver dampene ført gennem EVAP-systemet og opsamlet i et kulfilter.
Når du overfylder tanken, risikerer du at presse flydende brændstof ind i dette system, som kun er designet til at håndtere dampe. Ikke væske som benzin eller diesel jo er.
Det flydende brændstof kan ødelægge kulfilteret og andre komponenter i systemet.
Det kan i sidste ende og i de mest uhyggelige tilflælde resultere i dyre reparationer. Vi taler om tusindvis af kroner.
Rådet er derfor klart: stol på klikket. Når du hører det, skal du stoppe med at tanke.
Myter er der i det hele taget nok af i bilernes verden. Tilbage i 2019 samlede Boosted en hel del af dem. Altså myterne. Tror du eksempelvis, at man kan hente 30 hestekræfter ‘bare’ ved at skifte luftfilteret?
