Det nye obligatoriske brændstof i Formel 1 koster næsten 2.000 kroner literen. Hold som Ferrari og Mercedes må nu betale svimlende beløb for grøn benzin.
Det nye obligatoriske brændstof i Formel 1 koster 1.900 kroner pr. liter.
Og det gør ondt på selv de største hold i sporten. Ligesom de mindre hold skal teams som Red Bull, Ferrari og Mercedes nemlig holde sig inden for et budgetloft.
I 2026 ligger det på 215 millioner dollar svarende til 1,3 milliarder kroner. Sidste år var det ‘bare’ 135 millioner dollar.
Forøgelsen skyldes blandt andet det meget dyrere brændstof.
For mens en liter benzin i Danmark koster omkring 12,5 kroner, er virkeligheden i motorsportens kongeklasse en helt anden.
Ifølge beregninger fra Piata Auto koster en enkelt liter af det nye syntetiske brændstof nu mange, mange gange gange så meget som i 2025-sæsonen.
Fra 2026 er det et krav, at alle biler kører på 100 procent syntetisk brændstof. Rent regnskabs-teknisk er det nemlig CO2-neutralt.
Benzinen bliver skabt ved at indfange CO2 fra luften og blande det med brint lavet på strøm. Selvom det lyder som en miljøsejr, er prisen så ekstrem, at den vækker opsigt bag kulisserne i pitten.
Når sæsonen skydes i gang i Australien den 14. marts, vil de tekniske egenskaber ved benzinen blive afgørende.
Små forskelle i de kemiske opskrifter kan nemlig ændre bilernes ydeevne på banen. Det har startet et vildt teknologisk kapløb mellem de store olieselskaber, der leverer til de forskellige hold.
Ferrari og Haas henter deres dyre dråber hos Shell, mens Mercedes og McLaren bruger Petronas.
Det nye Audi-team har allieret sig med BP for at optimere deres chancer i debutsæsonen. Mens Aston Martin får leveret deres benzin fra saudiske Aramco.
Hvert olieselskab forsøger at vinde dyrebare hundrededele ved at fintune forbrændingen i de komplekse hybridmotorer.
Den tårnhøje literpris skyldes en yderst kompliceret produktionsproces, hvor hele kæden op til selve dråberne i bilerne skal være CO2-neutral.
Selv transporten af brændstoffet til baner som Bahrain skal foregå uden at ødelægge klimabalancen. Det sender de samlede omkostninger for de ti Formel 1-hold direkte i vejret.
Hver eneste løbsweekend bruger en bil 100 liter brændstof. Og det er bare på selve løbet.
Det svarer til en udgift på omkring 190.000 danske kroner pr. bil hver eneste gang, den ruller ud på asfalten.
For et team med to biler betyder det en regning på næsten 400.000 kroner pr. løbsweekend.
Over en hel sæson med 24 løb løber de samlede brændstofomkostninger op i mellem 7 og 9 millioner danske kroner.
Det er en voldsom stigning sammenlignet med de foregående år i sporten. For de mindre teams på gridden er de nye udgifter en tung post i et ellers stramt budget.
