Luleå kommune skrotter sine elbusser efter et sandt mareridt med Linkker-køretøjer, der har kostet de svenske skatteydere over 20 millioner kroner.
Kommune skrotter sine elbusser og lægger ikke skjul på lettelsen over endelig at komme af med de fejlbehæftede køretøjer.
Den svenske kommune Luleå var blandt de første til at satse elektrisk, men projektet med de syv busser fra finske Linkker endte i en økonomisk og praktisk katastrofe.
De grønne ambitioner mødte hurtigt den barske virkelighed i det nordsvenske klima. Busserne var simpelthen ikke bygget til de ekstreme kuldegrader om vinteren.
Oplysningerne om det fejlslagne projekt stammer fra den svenske radiokanal P4 Norrbotten. Her gør den lokale trafiksledelse status efter flere års dyre frustrationer.
Både passagerer og chauffører led under de iskolde kabiner, hvor varmesystemet svigtede totalt. Samtidig betød dårlig ergonomi ved rattet, at sygemeldingerne blandt personalet steg markant.
De finske busser led også af konstante tekniske nedbrud og store problemer med selve opladningen. Til sidst valgte kommunen at trække stikket fuldstændigt og parkere flåden i en lukket garage.
Kæmpe milliontab på Linkker-elbusser i Luleå
Her har de defekte busser stået stille i flere år, mens leasingudgifterne tikkede videre hver eneste måned. Det har kostet de svenske skatteydere over 35.000 danske kroner om måneden bare i stilstand.
Det samlede tab for det kuldsejlede projekt anslås at ligge et sted mellem 20 og 32 millioner danske kroner. Nu har det kommunale selskab Luleå Lokaltrafik (LLT) endelig fundet en køber via en busmægler.
– Jeg må være ærlig og sige, at det er dejligt at slippe af med dem.
– De har været fyldt med problemer og udfordringer, siger Ulf Nordin, produktionschef hos LLT, til P4 Norrbotten.
De udtjente busser bliver nu sendt videre til et firma i Estland, som overtager de tekniske udfordringer. Det svenske trafikselskab modtager kun et symbolsk beløb for handlen.
– Alt, hvad vi kan få for busserne, betyder, at vi undgår enhver udgift til at skrotte dem, forklarer produktionschefen ærligt om aftalen.
Han understreger dog, at han stadig tror på elektrisk transport i fremtiden.
Brintbusser er også fejl til over 100 millioner kroner
Svenskerne er ikke de eneste, der må sande, at omstillingen af den kollektive trafik kan være en dyr fornøjelse.
Lignende projekter med alternative drivlinjer er fejlet andre steder i Europa
Boosted kunne for nylig fortælle, at en storstilet skotsk satsning på brintbusser også er kollapset fuldstændigt. Her må man æde et tab på over 108 millioner danske kroner.
