I både Litauen og Rumænien køber bilisternes markant flere benzin- og dieselbiler end før. Herhjemme er branchen nervøs for fremtiden.
Mens elbiler vinder frem i store dele af EU, viser nye tal, at fossilbiler stadig kan tage store markedsandele, når rammerne er til det.
I august steg salget af benzin- og dieselbiler i både Litauen og Rumænien med over 50 procent sammenlignet med året før.
I Litauen blev der solgt 3.197 fossilbiler i august 2025 mod 2.098 i samme måned året før. Det svarer til en stigning på hele 52,4 procent.
I Rumænien steg tallene fra 9.972 til 15.125 fossilbiler, hvilket giver en vækst på 51,6 procent.
EU-markedet for elbiler trækker i flere retninger
Tallene understreger, at bilmarkedet i EU er præget af store forskelle fra land til land. Hvor elbiler i nogle lande oplever massiv fremgang, går det den modsatte vej i andre.
Ifølge branchen skyldes det især forskelle i afgifter, tilskud og andre økonomiske incitamenter.
Det viser samtidig, at den af politikerne ønskede omstillingen til færre fossilbiler på vejene hurtigt kan bremse op, hvis rammerne ændres.
Netop det problem peger Mobility Denmark på i den danske debat, hvor registreringsafgiften på elbiler står til at stige fra nytår.
“Vi ser, hvordan salget i flere lande falder eller skifter retning, når økonomiske incitamenter fjernes. Danmark risikerer at gentage samme fejl, hvis registreringsafgiften på elbiler stiger som planlagt,” siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.
Opgør med registreringsafgiften
Organisationen foreslår, at Danmark griber muligheden til at gentænke hele bilbeskatningen. Mobility Denmark anbefaler at afskaffe registreringsafgiften permanent og i stedet lægge beskatningen på ejerskab og brug.
“Den nuværende værdibaserede registreringsafgift er både uigennemsigtig og administrativt tung. Vi foreslår en ny model med højere ejerafgifter og en vejafgift, der kan udvikles til roadpricing. Så beskattes bilerne for, hvor meget de bruges, frem for hvor dyre de er,” forklarer Rørvig.
Mobility Denmark vurderer, at omkring 250 offentlige stillinger i dag er dedikeret til værdifastsættelse af biler og relaterede processer.
Risiko for at miste elbils-tempo i Danmark
En omlægning vil derfor kunne frigøre ressourcer og samtidig gøre det lettere for både borgere og virksomheder.
Ifølge Mobility Denmark er det afgørende, at politikerne prioriterer elbilerne, hvis Danmark skal fastholde tempoet i omstillingen.
Organisationen vurderer, at antallet af elbiler på de danske veje kan nå 1,6 millioner i 2030 – men kun hvis afgifterne ikke hæves.
I dag kører der cirka 450.000 elbiler i Danmark. En afgiftsstigning fra 2026 vil ifølge Mobility Denmark markant bremse udviklingen, præcis som det er sket i flere nabolande, hvor tilskud er fjernet for hurtigt.
De nyeste EU-tal viser derfor et blandet billede: I nogle lande skyder elbilsalget i vejret, mens fossilbilerne i andre lande igen tager førertrøjen.
Det bekræfter, at politikernes afgiftsvalg har stor betydning for, hvilken vej markedet bevæger sig.
