Volkswagen løfter indstigningsmodellerne i ID.4 og ID.7 med bedre rækkevidde og nye motorer, men kompromiserne er stadig tydelige.
Volkswagen opdaterer nu de billigste versioner af deres populære elbiler ID.4 og ID.7. Det sker med nye motorer, større batterier og lidt længere rækkevidde. Men det er stadig modeller, hvor man tydeligt mærker, at der er skåret til for at ramme en lavere pris.
Den nye ID.4 Pure får en opgraderet elmotor og et større batteri. Rækkevidden stiger fra 360 til 431 kilometer. Samtidig stiger effekten fra 170 til 190 hk. Det lyder som en solid forbedring på papiret.
Men i praksis er 431 kilometer stadig ikke imponerende i dagens elbilmarked. Flere konkurrenter i samme klasse ligger væsentligt højere, og det gælder især nyere modeller.
Mere effektiv – men stadig i den lave ende
Volkswagen har udstyret den nye ID.4 Pure med et 58 kWh LFP-batteri. Det er større end før og samtidig billigere at producere. Det er også en del af forklaringen på, at bilen stadig kan holde en startpris lige under 300.000 kroner.
Opladningen sker med op til 105 kW, og 10 til 80 procent kan klares på omkring 26 minutter. Det er godkendt, men heller ikke noget, der skiller sig ud.
Samlet set er opgraderingen reel. Men det er stadig en model, der henvender sig til dem, der ikke har de store krav til rækkevidde eller performance.
ID.7 bliver billigere – men også mindre imponerende
Volkswagen gør det samme med ID.7. Her introduceres en ny Pure-version med en mindre batteripakke og lavere rækkevidde.
Den nye ID.7 Pure får op til 471 kilometer på en opladning. Det er markant mindre end de dyrere versioner, som ellers er kendt for lang rækkevidde.
Motoren yder 204 hk, og bilen rammer 0-100 km/t på 7,9 sekunder.
Prisen starter ved 369.995 kroner. Dermed bliver ID.7 pludselig relevant for flere købere, der ellers ikke ville kigge i den retning.
Flere valg – men også flere kompromiser
Volkswagen satser tydeligt på at ramme bredere med billigere indstigningsmodeller. Det giver flere adgang til mærkets elbiler, men det sker ikke uden kompromiser.
Rækkevidden er stadig i den lave ende sammenlignet med mange nyere elbiler. Opladningen er fin, men ikke klasseledende. Og performance er skruet ned.
