Toyota mener, at et nyt automatgear med intelligent styring vil få bilister til at glemme det manuelle gear og tre pedaler.
Den japanske bilgigant Toyota mener, at et nyt automatgear vil få bilister til helt at glemme manuelt gear på snoede veje.
Det fremgår af en ny patentansøgning, hvori japanerne giver deres bud en banebrydende løsning på automatgearkassers største svaghed.
Hvor et manuelt gear tillader bilisten at lave en katastrofal nedgearing – kendt som ‘the money shift’ – ved 160 km/t og sprænge motoren, blokerer en automatkasse helt for den slags.
Det nye system fra Toyota husker derimod bilistens kommando på skiftepalerne, hvis omdrejningstallet kortvarigt er for højt.
I stedet for at ignorere ordren adlyder gearkassen automatisk nedgearingen på et splitsekund. Altså så snart omdrejningerne tillader det.
Teknologien kan samtidig forudse kraftige opbremsninger og tillade skift tættere på motorens absolutte smertegrænse. For eksempel ved 6.500 omdrejninger.
Softwaren beregner bilens deceleration og godkender skiftet, fordi farten allerede er faldet, inden det næste, lavere gear griber ind.
Bilisten får desuden mulighed for manuelt at blokere for, at bilen automatisk vælger et højere gear, når højre fod kortvarigt slipper speederen efter et sving.
Det giver – i hvert fald i teorien – bilisten bag rattet fuld kontrol over bilens balance og acceleration uden frygt for mekaniske overbelastninger i drivlinjen.
Opfindelsen bygger videre på årtiers udvikling med skiftepaler fra mærker som Porsche og Volkswagen.
Men her fjernes den velkendte tøven.
Noget som VW-koncernen næsten har fjernet i DSG-gearkassen.
Eller dobbeltkobling som den også kaldes. I by- eller køkørsel kan DSG-gearet nemlig stadig være en træls oplevelse.
Koblingerne ‘glider’ nemlig mod hinanden og skaber en kedeligt, hakkende oplevelse, hvis man ikke sætter i gang hurtigt nok.
