Hybridløsninger er ikke kun til for halvtrætte familiefædre, der vil slippe billigt i afgift. Rolls-Royces seneste våben er en 20-liters diesel-V10 med 1.900 hestekræfter.
Den skal godt nok ikke ned i nogen personbil. Men det er stadig Rolls-Royce, der har bygget markedets seneste V10-motor.
En ordentlig basse på 20 liter, der slubrer diesel i sig. Motoren skal i sidste ende ned i de kampevogne, som skal erstatte den tyske militærs Leopard 2-vogne.
Frankrigs hær har også lagt ind en bestilling ind. Her skal man nemlig have udfaset de nuværende Leopard 2.
Motoren er konstrueret sådan, at den ikke nødvendigvis skal køre på det fineste diesel. Faktisk kan den køre på noget rigtig skrald af brændstof.
At det hele er en hybridløsning, gør det muligt for både det tyske og franske militær at køre på strøm alene. Altså udover det, der driver kampvognens øvrige elektriske systemer.
Det varer dog meget længe, inden de nye monsterhybrider kan bruges i kamp. Rolls-Royce skal nemlig først leverer motorerne omkring 2040.
Inden da skal der testes en hel del. De første test ventes at være gennemført eller i hvert påbegyndt inden udgangen af dette årti.
På den måde kan produktionen gå i gang i 2030’erne. Måske endda på en tysk bilfabrik. Et af Europas helt store bilmærker er nemlig så meget i knæ, at 7 bilfabrikker er lukningstruet.
Nu overvejer ledelsen, om mindst én af dem skal bygge på kontrakt for det tyske militær.
